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賽力斯SF5
2021款 華為智選兩驅(qū)版

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購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
購(gòu)買商家 佛山經(jīng)銷商
裸車價(jià)格23.68萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3237公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):華為技術(shù)的加持讓我更滿意了,其實(shí)本身就有很多滿意的點(diǎn),就兩驅(qū)最低配來(lái)說(shuō),采用輕量化鋁合金底盤,懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂+后多連桿,而且是單電機(jī)后置,零百就能達(dá)到6.8秒,而且它的這套增程系統(tǒng)的特點(diǎn)是可油可電,電池容量也特別大,達(dá)到了35度,即使不燒油,理論上也可支持180公里的純電行駛。如果電用完了,又可以開(kāi)始燒油,油箱56L,所以理論上,這輛車滿油滿電情況下,可以行駛上千公里,完全不用焦慮,真的是很良心了,滿意。
缺點(diǎn):ACC巡航跟車距離就算設(shè)置到最低,還是太遠(yuǎn),城市擁堵跟車?yán)鲜潜患尤,還是要自己跟車比較好。不過(guò)這個(gè)本來(lái)也只是主要用在高速上,也不算大問(wèn)題。還有就是配置和內(nèi)飾用料都很棒,就設(shè)計(jì)方面有一點(diǎn)點(diǎn)簡(jiǎn)陋,內(nèi)飾上稍微在轉(zhuǎn)換一下風(fēng)格就更好了。
外觀:辨識(shí)度高的前臉組合,再加上硬朗運(yùn)動(dòng)的腰線和貫穿式尾燈,整車外觀看著很個(gè)性、很時(shí)尚、很運(yùn)動(dòng),不過(guò)公司里一些年紀(jì)大的同事表示不是太欣賞得來(lái),說(shuō)是進(jìn)攻性太強(qiáng),太有個(gè)性了,哈哈哈哈。只能說(shuō)蘿卜白菜各有所愛(ài)吧,反正我是相當(dāng)滿意的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)上沒(méi)有太大驚喜,首當(dāng)其沖就是HUAWEI HiCar智能體驗(yàn),中控大屏內(nèi)置HUAWEI HiCar人車家智慧互聯(lián)系統(tǒng),使用手機(jī)無(wú)感秒連車機(jī),這樣一來(lái)導(dǎo)航、音樂(lè)就能自動(dòng)轉(zhuǎn)移到車內(nèi)大屏,無(wú)縫流轉(zhuǎn),可以說(shuō)是非常方便了。
空間:對(duì)于一臺(tái)中型SUV來(lái)說(shuō),車身大小中規(guī)中矩,不管是前排空間還是后排空間,我都感覺(jué)很寬敞,高個(gè)子也不會(huì)有任何壓力,后備箱的空間更是沒(méi)的說(shuō),和家人出去旅行或者過(guò)年回老家都是沒(méi)有任何壓力的,就是車內(nèi)的儲(chǔ)物空間有點(diǎn)少了,希望之后能在這方面稍微改進(jìn)一下。
配置:通過(guò)整車性能表現(xiàn)和配置來(lái)說(shuō),就知道這款車誠(chéng)意多么足了,主要是和我購(gòu)車需求差不多了,想來(lái)開(kāi)上一次就會(huì)上癮的,相當(dāng)好的一款車型了。
動(dòng)力:動(dòng)力非常強(qiáng)勁,而且開(kāi)起來(lái)和純電動(dòng)車無(wú)差別,百公里加速也只有六秒多,表現(xiàn)真的很實(shí)在。
越野: 賽力斯在這一塊絕對(duì)是下了大價(jià)錢,各種設(shè)置齊全,賽道級(jí)別的底盤表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀,制動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力響應(yīng)一樣足夠靈敏,轉(zhuǎn)向也比較平穩(wěn),而且方向盤一點(diǎn)也不重,開(kāi)車的時(shí)候相當(dāng)輕松。
油耗:雖說(shuō)駕駛時(shí)間不是很久,平常主要還是用電的,純電續(xù)航上下班夠夠的,公司也近,基本上三四天一充,就算是沒(méi)充電也還可以燒油,純油的話也就9.5,根據(jù)這款車的車身重量來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗不算高,一般這個(gè)價(jià)位有這個(gè)性能表現(xiàn)的,油耗起碼也是兩位數(shù)起步;比以前開(kāi)燃油車的時(shí)候省下來(lái)不少,主要這油價(jià)也是居高不下的,混動(dòng)還是相當(dāng)劃算的。
舒適:整體懸架表現(xiàn)得挺從容的,可以吸收和過(guò)濾大部分的振動(dòng),而且減振器也能很好的拉住車身,底盤質(zhì)感很棒。
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