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購買時間2021年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.68萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程488公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的是整車性能的操控和靜謐性,日常用車,動力輸出相當(dāng)猛,而且是全時電動的轎跑SUV,所以開著感覺又快又穩(wěn),相當(dāng)舒服且安靜,就我個人感覺在我開的所有車子里,這是第一款讓我感覺到整車舒適度相當(dāng)高的車子。
缺點:中控儲物空間設(shè)計得不是很多,另外屏幕有些大了,再就是內(nèi)飾感覺豪華感還可以提升下。
外觀:外觀就不多說了吧,停在路邊回頭率相當(dāng)高,轎跑SUV的造型確實吸睛,而且整體設(shè)計得很敞亮大氣,特別是LED日行燈,相當(dāng)獨特且霸氣,不過個人感覺太高調(diào)了一點,有時候開車出去,有種想低調(diào)都難的感覺,還得被人追著問東問西,各種參數(shù)科普。
內(nèi)飾:簡約風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計,有的人看著覺得舒服,有的人看著覺得簡陋,這個看個人喜好吧,反正我是覺得豪華度不夠,就看著不會覺得很高大上。不過用料方面倒是出乎我意料,手摸到的地方基本上都是軟性包裹的,細(xì)節(jié)處的走線工作也很不錯,簡約風(fēng)的實用主義,大概給我就是這個感覺。
空間:作為中型SUV,整體車身尺寸肯定對得起車型定位的,4米7的車長,軸距接近2米9,差不多和卡宴一般大,只能說是中規(guī)中矩吧,和一些主打空間的競品比肯定略遜一籌,不過空間實用性還不錯,像我塊頭比較大,前后排基本上都是溝通的,整體駕乘和儲物空間都夠用。
動力:這點必須滿分,當(dāng)時提車就是因為試駕的時候開著太爽了,所以沒怎么糾結(jié)就直接提了,不管是開車比較佛系還是比較暴躁,都能在這輛車身上找到你想要的感覺,可以一腳下去直接被按在座椅上狂奔,也可以很佛系的在路上晃蕩,駕駛模式也多,完全可以根據(jù)自己用車需求來量身調(diào)節(jié)。
越野: 操控這塊主要還是看助力類型和底盤調(diào)校,就我目前駕駛體驗來說車子操控起來挺舒服的,電動助力方向盤手感剛剛好,低速的時候比較輕盈,速度起來了又比較穩(wěn)重,而且指向精準(zhǔn),剎車反饋也很到位,過彎側(cè)傾控制得也挺好的,底盤給人感覺非常整非常扎實,調(diào)校功底相當(dāng)可以,整體開著安全且踏實。
油耗:對比了一下其他新能源的能耗,感覺小五的能耗水平大概就是中游水平,畢竟中型SUV的車重在哪里,不可能和緊湊級的純電去比能耗。目前的話電池充滿大概可以跑一百一二十的樣子,剩下的就是燒油了,有一點比較滿意的地方是燒油但不靠燃油機驅(qū)動,而是燒油發(fā)電來驅(qū)動電機,這樣的話整體駕駛體驗就相當(dāng)棒了,不存在一會開純電,一會開燃油的情況,全時電動這點我是最滿意的,目前油耗水平大概在百公里7個左右的樣子,堵不堵車影響不大。
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