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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程165公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):這個(gè)車的動力和底盤水平最滿意,油門調(diào)教得很精細(xì),初段一點(diǎn)不躥,中后段底氣深不可測,同時(shí)線性度極好,很有大排量自吸油車的感覺,不像許多電車那樣一點(diǎn)就瘋,舒適模式和運(yùn)動模式的區(qū)別調(diào)教也很到位,舒適模式不深踩就是后驅(qū),力度已經(jīng)完全滿足日常行駛,運(yùn)動模式默認(rèn)基本是四驅(qū),發(fā)力響應(yīng)極快,加上深厚的動力儲備,可謂隨心所欲了。
缺點(diǎn):有幾點(diǎn)不是太滿意的: 1,車機(jī)是封閉系統(tǒng),自帶的東西少,還好剛升級了HICAR,配合我的mate40 pro,用起來很爽。 2,個(gè)別功能不是很好用,比如說預(yù)約充電,作為數(shù)碼達(dá)人居然幾次都沒法用起來,實(shí)在摸不到這個(gè)操作的邏輯。 3,ACC巡航跟車距離就算設(shè)置到最近,還是太遠(yuǎn),城市擁堵跟車?yán)鲜潜患尤,還是要自己跟車比較好。不過這個(gè)本來也只是主要是在高速上用,也不算大問題。
外觀:轎跑SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格,再加上硬朗運(yùn)動的腰線和貫穿式尾燈,整車外觀看著很個(gè)性很時(shí)尚很帶感很運(yùn)動。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體看著比較簡單,不過配置講實(shí)話確實(shí)相當(dāng)可以,方向盤整體造型很帥氣的,而且還是平底設(shè)計(jì),手感可以。
空間:空間其實(shí)不是我很關(guān)注的方面,總的來說馬馬虎虎吧,只能說是這個(gè)尺寸的運(yùn)動型SUV的正常表現(xiàn),也夠用了。
動力:整車動力輸出挺猛的,底盤可以感覺出來前段有向舒適性妥協(xié)一點(diǎn),但是中后段支撐非常好,哪怕是SUV,高速過彎信心和車身姿態(tài)也要比我原先開的甲殼蟲GTI好一個(gè)檔次以上,同時(shí)整車底盤感覺很厚實(shí)很整,過個(gè)坎懸架反應(yīng)快速輕柔,有很強(qiáng)的“貓足”感覺。
越野: 駕駛模式相當(dāng)多,基本上自己想要什么風(fēng)格就可以什么風(fēng)格,而且可以根據(jù)自己的用車需求來切換模式。
油耗:我日常家用主要是純電開,擁堵加城市高架行駛,現(xiàn)在盛夏,舒適模式全程空調(diào)下百公里電耗在17-19度,很滿意。和原來油車比,四舍五入基本就不要錢。提車后開了1200多公里,百公里平均1.1升油加14.5度電。
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