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購買時間2021年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格24.68萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的應該還是續(xù)航夠扎實,既能燒油也能充電,將新能源和燃油車的優(yōu)點集合在一起,性能給力不說,出門也方便,開了一個多月,感覺確實很不錯。
缺點:換了新車還有點不適應,還沒有完全適應這臺車的設計和操控感,別的都還可以。
外觀:造型比較犀利,看著非常的大氣有活力,特別是前大燈還有尾燈的設計,感覺一點不屬于燈廠的水準,流線型的車身,加上帥氣無比的輪轂造型,非常好看。
內飾:走線縫合都很精致,車里面用了非常多的軟質材料,看起來舒服,摸起來感覺也不錯。自主品牌的內飾水平那是完全不用擔心的,至少比合資有誠意的多。
空間:整車空間很不錯,分布也比較合理,我一米八的個子,開車的時候頭部空間和腿部空間都還有富余,坐在后排也活動得開,出去玩后備箱帶上兩個大拉桿箱一樣無壓力。
動力:我一開始就考慮的是四驅版本的,要買新能源必須要考慮性能,百公里加速只要四秒多,紅綠燈路口一點油門就能一騎絕塵,這個級別要說比SF5強的也沒幾個。
越野: 真皮方向盤帶了電動助力,握著非常合手,開著也比較輕松。轉向的時候非常輕盈,側傾感抑制很到位,制動系統(tǒng)也很給力,輕點剎車就能挺住,加上給力的加速能力,可以說是想走就走,想停就停。
油耗:我們這邊路況還行,市區(qū)行駛燒油的話可以控制在十個以下,跑電的話可以維持在十六個差不多。我自己裝的有充電樁,平常用電的情況占據(jù)大多數(shù),而且上班的地方離得近,充一次電可以管三四天,晚上用慢充一晚上剛好,有急事快充一個小時以內就差不多。每個月加油充電一百就夠了,綜合油耗算起來也就五六個,還是挺劃算的。
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