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購買時間2021年01月
購買地點江西 南昌
裸車價格14.93萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：柴油機的動力很好，我試過之后，覺得這臺發(fā)動機的功率很大，輸出也很給力，開了一段時間之后，我發(fā)現(xiàn)這臺發(fā)動機的動力和經(jīng)濟性都不錯。2.5 T的柴油發(fā)動機配上6檔手自一體變速箱，燃油經(jīng)濟性不錯，前懸架獨立懸掛和后板簧在馬路牙子和一些坑坑洼洼的路面上都有很好的通過性，既保證了舒適性，又兼顧了載貨能力，鈴?fù)氐乃尿?qū)系統(tǒng)采用了分時四驅(qū)和后橋差速鎖，介入速度快，扭力也不錯，跑起來也不擔心跑不掉。
缺點：當然是座椅了，這可是旗艦配置，只有主駕駛配電動座椅，副駕駛配不上嗎？第二，坐墊比其他品牌的要短一些，坐久了會很累，而且后橋是板簧式非獨立懸掛，所以每次過減速帶的時候都會感覺到后座的支撐太硬了，只有前排的舒適性還算不錯，后排的過彎很麻煩，而且發(fā)動機的噪音有點大， NVH的做工還需要改進，而且車燈也是全鹵素的。
外觀：說實話，就是看中了這款車的外觀，當時試駕的時候，就覺得這款車的外觀很高級，線條很有 MAN感，整體看起來非常奈斯。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾做的很好，軟的材質(zhì)也很好，除了一個斗外，基本都是專業(yè)的非承重型 SUV。另外，中控臺的設(shè)計也很實用，我不喜歡空調(diào)，鎖車之類的東西，我最喜歡的就是旋鈕了，實用性強，盲操，還有一個很大的軟包和塑料，很奈斯，新車幾乎沒有異味，有觸摸屏，有導(dǎo)航功能。馬馬虎虎，副駕駛座和副駕駛都有一個杯托，杯托更是神器。
空間：5.3米的車長，不管是前排還是后排，腿部空間都很大，一米八八的車寬讓車內(nèi)的空間非常的寬敞，就算是我這個一米八五的朋友，坐在車里也是綽綽有余，后排空間更大，最重要的是，我的身高178 CM，坐在后排或者駕駛室里都不成問題，最重要的是后排空間很大，前后門都很大，空間也很大，最重要的是還有1.1個方尾箱的空間，出去干活或者拉貨的時候特別能裝很多隨身攜帶的工具或者貨物，偶爾和朋友出去自駕游一下用兩驅(qū)或者玩會越野用四驅(qū)什么的隨意切換還是很方便的。
配置：性價比指的是性能和價格之間的比例。性價比=性能價格，2.5 T就是110 KW,360 KW，四驅(qū)后橋差速鎖就是14萬，皮卡性價比一般。所以，還是談需求吧，需求決定了你的性價比。
動力：為了省油，為了動力，我買了一臺柴油機，因為它的動力更強，輸出更強，360的扭矩輸出，完全可以滿足日常拉貨，拖貨，或者拖拽的需求。
操控：
我以前開過很多單位的皮卡和朋友的皮卡，這輛車的方向盤在皮卡里算是比較好的了，方向盤手感和手感都很好，電子助力讓它在行駛的時候轉(zhuǎn)向輕盈，開起來很奈斯，不管是在城市道路上開車，還是在非路面上開車，甚至是在高速上開120都不會讓車子晃動。
油耗：空載的話，油耗在7-7.6之間，滿載的時候大概有9個，這讓我很是驚訝，這是四驅(qū)，油耗很高，但是在市區(qū)里就有點擔心了，兩驅(qū)模式下空載可以達到12個，說實話，每個人的駕駛習(xí)慣都不一樣，我的油耗只供大家參考哈。
舒適：前排座椅的舒適性和包裹性都很好，軟硬適中，座椅可以上下調(diào)節(jié)，副駕駛不需要電動調(diào)節(jié)，我是真的被嚇到了，內(nèi)部乘用化的設(shè)計已經(jīng)很接近 SUV的駕乘體驗咯，要是短途駕駛的話還是 OK的，如果是長途駕駛后排偏硬，坐墊偏短，對于大腿部位的支撐不夠有力，這些缺點都會讓人產(chǎn)生顛簸和顛簸。
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