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大指揮官PHEV
(該車(chē)系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型大指揮官PHEV 2022款 2.0T 插電混動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格30.98萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車(chē)子讓我比較滿意的還是造型和空間，因?yàn)樵煨头矫媸欠浅４髿獾模佒当容^高，另外就是空間方面的話，全家人可以坐在上面長(zhǎng)途出行，比較舒服
缺點(diǎn)：這臺(tái)車(chē)子我覺(jué)得目前來(lái)講不太滿意的還是它的減震效果，因?yàn)榻?jīng)常帶著家人出遠(yuǎn)門(mén)，感覺(jué)在路況不好的時(shí)候，車(chē)子的顛簸感還是會(huì)比較明顯
外觀：外形就不必多說(shuō)了，同級(jí)別車(chē)型數(shù)一數(shù)二的霸氣風(fēng)格，獨(dú)特的七孔進(jìn)氣格柵，在馬路上的設(shè)計(jì)辨識(shí)度很明顯，整體的尺寸也大，每個(gè)角度都很霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看上去簡(jiǎn)單大氣，方向盤(pán)支持多功能按鈕實(shí)際的體驗(yàn)功能也還可以，配置也比較豐富，而且中控臺(tái)大部分都是軟的。
空間：前臺(tái)的中央扶手箱有著不錯(cuò)的深度，用起來(lái)比較方便，而且整車(chē)的頭部空間非常寬松，第2排可以輕松的翹起二郎腿，第3排的空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，后備箱空間屬于正常水準(zhǔn)，但是第3排放倒之后，后備箱會(huì)擁有更大的空間，能夠滿足日常需求。
配置：比較大氣，屬于對(duì)稱(chēng)式的設(shè)計(jì)，看起來(lái)比較成熟穩(wěn)重，用料非常的不錯(cuò)，軟質(zhì)包裹特別多，而且功能按鍵設(shè)置比較合理，看起來(lái)還是非常高級(jí)的。
動(dòng)力：這臺(tái)車(chē)子我覺(jué)得在動(dòng)力方面的話，它的表現(xiàn)也是比較輕松從容的，跑高速的時(shí)候它的發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有感覺(jué)到乏力，我覺(jué)得后半段的加速表現(xiàn)也真的比較出色
越野：
我覺(jué)得整個(gè)車(chē)身尺寸作為家用還是比較適合的，所以操控起來(lái)的時(shí)候一點(diǎn)都不顯得笨重，它還是具有挺高的靈活度的，整體的操控體驗(yàn)還不錯(cuò)
油耗：這款車(chē)唯一的弱點(diǎn)就是它的油耗，平均油耗已經(jīng)達(dá)到了13升，也可能是我這邊的路況的問(wèn)題，我平時(shí)駕駛的路況紅綠燈比較多，所以擁堵現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，而且我開(kāi)車(chē)又比較猛，大腳油門(mén)也是經(jīng)常的事情，不過(guò)這款車(chē)給我?guī)?lái)的是享受，所以油耗還是能夠接受的。
舒適：座椅可調(diào)角度范圍大，能夠輕松的調(diào)到舒適的坐姿，座椅非常的厚實(shí)很柔軟，坐上去特別的舒服，懸架沒(méi)得說(shuō)，高速通過(guò)減速帶一點(diǎn)震動(dòng)都沒(méi)有，整體舒適性表現(xiàn)非常不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型大指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動(dòng)精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格32.28萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不像老一派的Jeep那么側(cè)重硬派了，也是順應(yīng)市場(chǎng)需求吧
缺點(diǎn)：油耗和價(jià)格是大指揮官薄弱的地方
外觀：減少了幾分野性，卻帶來(lái)了精致感
內(nèi)飾：現(xiàn)款內(nèi) 飾基本上平常能摸到的地方都是軟質(zhì)材料，簡(jiǎn)潔，大方，容易上手，各個(gè)功能鍵都很人性化，很合理
空間：第三排比目前市面上七座SUV都要寬敞，估計(jì)其他幾個(gè)大SUV都有壓力了
配置：很喜 歡的是這款車(chē)的配置，什么配置都有，用著也好。
動(dòng)力：比較滿意，對(duì)于我這個(gè)溫和駕駛者來(lái)說(shuō)已經(jīng)足 夠，市區(qū)起步2000轉(zhuǎn)左右就可以沖前面了，完全沒(méi)有問(wèn)題
越野：
操控不錯(cuò)，過(guò)彎側(cè)傾力不大，尾部跟隨性也很 好，底盤(pán)是很扎實(shí)的，跑起來(lái)是很穩(wěn)當(dāng)?shù)�，總體的操控感覺(jué)是很不錯(cuò)的。
油耗：能耗表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，看了官方的數(shù)據(jù)還有很大的下降空間的。
舒適：舒適度講，大指揮官是目前Jeep所有車(chē)型中最合適的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型大指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動(dòng)精英版+自動(dòng)駕駛智慧包
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格33.68萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程480公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：FSD可變阻尼自適應(yīng)底盤(pán)、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，舒適性和靜謐性上有足夠的保障
缺點(diǎn)：外觀不僅僅是普通，應(yīng)該說(shuō)是難看
外觀：外觀絕對(duì)霸氣不用說(shuō)，回頭率很高，辨識(shí)度也很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就比較一般了，硬塑料還是比較多的。
空間：空間寬敞，坐姿很高，頭頂空間也很充足，不錯(cuò)。
配置：Jeep比較專(zhuān)業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)讓這個(gè)大指揮官加分不少
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，起步穩(wěn)健，加速直接。低扭矩很有勁，加速都有推背感了，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，不過(guò)速度跑起來(lái)，到120以后，再提速感覺(jué)就不行了，變得慢吞吞，上了高速，140之后，在踩油門(mén)，只能聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，轉(zhuǎn)速卻也提不起來(lái)。
越野：
性能上表現(xiàn)讓人滿意，制動(dòng)距離遠(yuǎn)于競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型。
油耗：耗量較高，不過(guò)還是能接受的。
舒適：主駕副駕的座椅還好，后排感覺(jué)就一般吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型大指揮官PHEV 2020款 2.0T 插電混動(dòng)領(lǐng)先版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格30.98萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程430公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：據(jù)說(shuō)它以25°角對(duì)車(chē)頂實(shí)施1.5倍車(chē)重的加載力時(shí)，車(chē)體變形量需小于127mm
缺點(diǎn)：對(duì)Jeep大指揮官無(wú)感的話，能找到一億個(gè)拒絕他的理由
外觀：就是那種目標(biāo)明確，且做得相當(dāng)極致的車(chē)
內(nèi)飾：即保留了家居風(fēng)格，同時(shí)也適合商務(wù)場(chǎng)合，豪華感營(yíng)造很足
空間：第三排對(duì)乘客的照顧真的是給足了面子
配置：該有的缸內(nèi)直噴、水冷中冷器等這些支柱技術(shù)都沒(méi)有缺席
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，駕駛 模式也很多,動(dòng)力系統(tǒng)也比較新型，瞬間爆發(fā)力很強(qiáng)
越野：
操控靈動(dòng)，轉(zhuǎn)向 助力均勻細(xì)致，剎車(chē)系統(tǒng)反應(yīng)敏捷，路感清晰
油耗：剛開(kāi)始磨合期還可以，可以接受
舒適：舒適性不錯(cuò)，已達(dá)到高檔豪華車(chē)的檔次
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