一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型軒逸·純電 2018款 EV 智尊版
購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):耗電低,目前每100公里不到12度電。按照北京每度電0.48的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,每100公里5.76元,每升92號(hào)汽油的100公里都不到。平均每公里6美分。首堵城市不限號(hào),每天出門前不需要考慮有沒(méi)有限號(hào),堵車也不貴。這才是他最滿意的地方。
缺點(diǎn):充電樁安裝過(guò)程中物業(yè)推諉責(zé)任。明明符合安裝要求,卻被拒絕了。一個(gè)倉(cāng)庫(kù)里有十幾個(gè)車位,你一個(gè)小小的保安為什么不讓安裝?在國(guó)家鼓勵(lì)消費(fèi)、推廣電動(dòng)車的大趨勢(shì)下,竟然還有人倒行逆施,真是可笑。
外觀:比軒逸多了一個(gè)星級(jí)。和新軒逸比起來(lái),差了一個(gè)檔次。感覺(jué)表皮鋼板非常薄。前臉為藍(lán)色充電面板,尾部為較大的擾流板,外形令人滿意。LED車燈,一般的亮度,但是比較拉風(fēng)。
內(nèi)飾:平底方向盤、大屏幕、旋鈕換檔.比現(xiàn)在的軒逸要好。還不如新款呢。里面的設(shè)備,都是合資公司的水平。日本產(chǎn)的味道一般都比較重,從生產(chǎn)到現(xiàn)在已經(jīng)快一年了,三個(gè)月過(guò)去了,還沒(méi)有完全消散。終身免費(fèi)的高德導(dǎo)航還是不錯(cuò)的。MTV免費(fèi)下載酷我音樂(lè)(別告訴我沒(méi)提醒你使用 WIFI)。
空間:空間還算滿意。滿足緊湊級(jí)轎車的要求。
配置:前面提到過(guò),軒逸的價(jià)格比比亞迪秦、廣汽 AionS、吉利幾何 A都要便宜。特斯拉就更不用說(shuō)了。雖然續(xù)航時(shí)間很短(340公里),但是在城市里開(kāi)車的距離并不遠(yuǎn)。一周以上的充值是非常方便的。維修費(fèi)用也很低。家里還有一輛漢蘭達(dá)。如果不考慮電動(dòng) SUV的話,軒逸的性價(jià)比會(huì)更高一些。
動(dòng)力:動(dòng)力分為兩個(gè)狀態(tài),在 Eco節(jié)能模式中,動(dòng)力受到廠商的限制,輸出受到限制。加速感覺(jué)就像是灌了鉛一樣,感覺(jué)就像是一輛1.6升的自吸汽車。但更柔和,適合輕松、柔和的駕駛。解除 Eco模式后,幾乎沒(méi)有任何加速的限制,在輕觸(油)門的瞬間,最大扭矩完全釋放。紅燈時(shí)超速起步,類似于大排量的自吸運(yùn)動(dòng)型轎車。
操控:
平底方向盤,后部寬大的尾流板營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)感,但和真正的操控車還是有很大差距的。日系車就是一輛買菜的車,連全新的天籟都感覺(jué)不到運(yùn)動(dòng)。除非 GTR。
舒適:日產(chǎn)寬大的沙發(fā),前排的兩個(gè)座椅非常舒適。后座比燃油版的軒逸要高一些,后背比較直,不太理想。有軌電車幾乎沒(méi)有噪音,空調(diào)只有四星,比大眾、豐田都要小。
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