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購買時間2020年07月
購買地點河南 洛陽
裸車價格14.43萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程933公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點:說到最滿意的地方,我覺得icon最與眾不同的地方就是給人的科技感非常強烈。僅僅外觀就是打破了市面上常見的大部分車型的類似風(fēng)格,前臉也沒有采取吉利系列的漣漪式的中網(wǎng)結(jié)構(gòu),而是選擇了新能源電動車新穎的前臉設(shè)計。 簡潔的車頭設(shè)計給人帶來了更多的流暢感。宛如沙漏般的方形LED大燈在有動作比如啟動、鎖車、轉(zhuǎn)向時顯得特別有運動感。 隱藏式的門把手更是讓icon顯得時代超前。 兩塊行車電腦屏幕的配置也使得icon的檔次提升了不少,目前最先進的全速的自適應(yīng)巡航模式和L2級的輔助駕駛使我在駕駛過程中既輕松有增加了安全系數(shù)。
缺點:天窗要是能打開就更好了,可惜了這個大天幕
外觀:外觀從回頭率你就知道了,整體年輕時尚,50度灰剛剛好。做工也不錯縫隙均勻。車燈夠亮。
內(nèi)飾:同級別第一梯隊,毫無疑問,設(shè)計,配色都很合理,晚上72色的氛圍燈一亮起來,滿滿的逼格
空間:看起來這個車小巧,但是里面的空間挺大的 夠用
配置:相比這個價位的SUV,空間還是小了,可能只能剛踏進緊湊級,國產(chǎn)車這個價位的車,一般都能達到標(biāo)準的緊湊級甚至中級,性價比一浪高過一浪
動力:1.5T發(fā)動機,最大功率130千瓦,作為家用車我是覺得足夠用了,反正大部分時間是在城里開,只要爬地下停車場坡不廢力就行了。要求不高;
越野: 操控不錯,方向盤很輕,用起來順手,轉(zhuǎn)向精準。
油耗:油耗讓我覺得我開的到底是1.5T的還是1.8T的哦,雖然說加了個電機,但我沒覺得它給我省了多少油,反正這個油耗和官方給出來的油耗不對稱。
舒適:舒適性不錯,底盤給人的感覺很有質(zhì)感,挺舒服的,空調(diào)制冷效果很好,吹三五分鐘就涼快下來了,座椅舒適性挺好的,柔軟的很。
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