一鍵砍遍全城
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江淮T8
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
江淮T8
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
江淮T8
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
江淮T8
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
江淮T8
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
江淮T8
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
江淮T8
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時(shí)間2019年04月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年04月
購買地點(diǎn)貴州 黔南
裸車價(jià)格11.93萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
以前一直開的小車沒開過軸距這么長(zhǎng)的，不過適應(yīng)后還是得心應(yīng)手的，3.3米的軸距加上這么大車身一點(diǎn)也不笨，很是靈活，剎車也很靈明，只是后面不拉貨時(shí)踩重點(diǎn)ABS很容易介入。
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購買時(shí)間2018年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程25800公里
綜合評(píng)分
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操控：
目前也沒開過別的皮卡，整體來說操控不錯(cuò)，來起來有點(diǎn)像suv的感覺。只是方向比大部分suv重一點(diǎn)，但是這么霸氣個(gè)皮卡，如果弄個(gè)輕飄飄的方向感覺也很別扭。在城市開起來經(jīng)常讓我忘了是在開皮卡，恍惚間感覺自己在開一臺(tái)大越野。
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購買時(shí)間2019年01月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1898公里
綜合評(píng)分
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操控：
無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)，確實(shí)很方便。方向盤挺輕的！懸掛稍微偏硬，得益于車身重，所以石子路開快了也不怎么跳。四輪碟剎很給力，輕點(diǎn)即可。
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購買時(shí)間2018年08月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格11.28萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程45132公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2018年11月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格12.33萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2018年09月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格11.68萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程7990公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤轉(zhuǎn)向準(zhǔn) 沒得間隙，重力也合適，要是太輕了就沒得手感咯。穩(wěn)定性還可靠，一般在鄉(xiāng)下的二級(jí)路上過彎道的速度都還是快，覺得挺穩(wěn)的。
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購買時(shí)間2018年10月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格13.03萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程360公里
綜合評(píng)分
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操控：
聽到網(wǎng)友們對(duì)方向盤的反應(yīng)，我覺得還行，完全可以接受。畢竟，這輛車實(shí)在是太大了。很多車和我以前的越野車都不一樣，剛開始玩定速巡航的時(shí)候，我還以為是出了什么問題，后來才知道，要加速或者減速，連續(xù)點(diǎn)兩次才行。這個(gè)檔位比我以前的H6要好得多。檔位間隙小，不會(huì)產(chǎn)生頓挫。
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購買時(shí)間2018年11月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格12.83萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程4907公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2019年02月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格10.28萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程976公里
綜合評(píng)分
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炮
風(fēng)駿6
大通T60
風(fēng)駿房車
五十鈴皮卡
銳騏6
大通T70
神騏F30
日產(chǎn)D22
拓陸者
領(lǐng)主
北京F40
域虎9
域虎3
御風(fēng)P16
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