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奧拓
(該車系評(píng)分高于72%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（1197）+1 技術(shù)成熟（420）+1 代步工具（384）+1 實(shí)用可靠（321）+1 操控靈活（222）+1缺點(diǎn)：
毛病多（1001）+1 有點(diǎn)貴（322）+1 空間太�。�306）+1 沒有綠色配色（169）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2011年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格4.99萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程32136公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：如果大腳給油，推背感還是很明顯的，不過正常起步的話不給油那是不可能起來的，正常帶著油走一點(diǎn)問題沒有。高速我還沒超過100的時(shí)速過，平時(shí)上、下班80左右，動(dòng)力完全滿足
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格4.99萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程8052公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格5.00萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：奧拓（1.0排量·890KG車重·52KW功率）和近期一大批車（1.4排量·1200KG車重·70KW相比）·每公斤分配到的千瓦數(shù)相差無幾甚至奧拓略高一些·不要以排量論車的動(dòng)力·只要肯給油·2檔響胎沒問題·5萬公里時(shí)把火花塞看了下缸內(nèi)燃燒情況·又塞回去了·無積碳·分不清哪個(gè)火花塞配哪個(gè)缸·都一個(gè)樣·泛黃而已
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格4.99萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程6200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：新奧拓動(dòng)力真不錯(cuò)！都兩檔提速非常明顯，三檔四檔前期還可以，后期明顯感到動(dòng)力不足，提速很慢。就算油門踩到底，時(shí)速表也是慢慢上去。。。。但是相對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說還是不錯(cuò)的！�。。�！
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格4.99萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.0的動(dòng)力對(duì)900kg的質(zhì)量應(yīng)該是足夠了吧，奧拓的發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)是低速高扭矩，2500-3500轉(zhuǎn)就可以達(dá)到最大扭矩，因此在這個(gè)轉(zhuǎn)速下，加速性能還是不錯(cuò)的。當(dāng)然，開空調(diào)的話，影響也是比較明顯的
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格4.80萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：奧拓這車價(jià)格在這，排量也在這，相對(duì)于這級(jí)別的車來說動(dòng)力已經(jīng)非常好了，就是起步比較肉，1.2檔奧拓這車還是非常有力的哦，就是起步比較難，畢竟是1.0的排量，如果新手的話要多加練習(xí)才能掌握好這車的起步。開空調(diào)的時(shí)候有點(diǎn)動(dòng)力足，不過實(shí)力才油門的話，還是可以的，哈哈哈��！
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車價(jià)格5.20萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：奧拓這車價(jià)格在這，排量也在這，相對(duì)于這級(jí)別的車來說動(dòng)力已經(jīng)非常好了，就是起步比較肉，1.2檔奧拓這車還是非常有力的哦，就是起步比較難，畢竟是1.0的排量，如果新手的話要多加練習(xí)才能掌握好這車的起步。開空調(diào)的時(shí)候有點(diǎn)動(dòng)力足，不過實(shí)力才油門的話，還是可以的，哈哈哈�。�
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格4.99萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程15100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格4.69萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程10848公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.0的動(dòng)力在日常中也是足夠了，由于車身輕，轉(zhuǎn)速飆升到3500以上的時(shí)候動(dòng)力也夠用，一般能夠脫困，主要得力于較小的自重。在網(wǎng)上看見網(wǎng)友這樣說：一檔是比較肉，二檔過得去，三檔是特色，四檔過得去，五檔也是肉。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)比大多數(shù)1.0L車型要大，而且它的最大扭矩可以在2500轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)。再加上變速器傳動(dòng)比的設(shè)定比較到位，因此可以帶來很好的動(dòng)力加速感。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，等紅綠燈時(shí)基本聽不見聲音，還以為熄火了。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格4.99萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：很多人關(guān)心新奧拓的動(dòng)力。一些坐過我的車的人說動(dòng)力不錯(cuò)，一問我的動(dòng)力是1.0的，就有些驚訝，但回頭又煞有介事地說，車還是1.6以上的才夠用。對(duì)于那些不懂裝懂打腫臉充胖子的，我一概是一笑了之。畢竟那些沒車的人，不知道什么樣的車才適合自己。我一貫的觀點(diǎn)，車夠用就好，省心就好，面子什么的倒不太在意。其實(shí)我的車跑長途、跑山路（幾乎有三分之一在爬山）都沒問題，2500轉(zhuǎn)發(fā)力的扭距真不是蓋的，爬坡動(dòng)力很充沛，甚至裝滿一車人依然并不吃力。 但開小排量的車，技巧也很重要，一位老師傅的話讓我受益匪淺：只要跑出慣性，既省油又輕松。不過我也贊同一位新奧拓的車友說過的一句話：開了空調(diào)，這車感覺就像換了一輛車。開空調(diào)后，2檔動(dòng)力不足很明顯，得壓著離合、轉(zhuǎn)速升到2000以上才能避免抖動(dòng)。
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