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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XT4 2021款 28T 兩驅(qū)領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格29.47萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿(mǎn)意的還是這款車(chē)的外觀加動(dòng)力了。真的是屬于360°怎么看都好看的帥氣,用它的顏值就能吸引到我的眼球。而且開(kāi)出去回頭率超高的。外觀當(dāng)然是最喜歡它的大燈設(shè)計(jì),豎型的獨(dú)具一格的風(fēng)格,而且看上去很時(shí)尚。側(cè)面的車(chē)身線條也很有棱角分明的肌肉美感,給人有一種穩(wěn)穩(wěn)的安全感。然后動(dòng)力就更不用說(shuō)咯,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加上9AT的變速箱組合,當(dāng)然是給油就走,起步很快而且很平順,沒(méi)有很明顯的頓挫感。對(duì)于年輕人喜歡超車(chē)的人來(lái)說(shuō)是真的很給力。
缺點(diǎn):全車(chē)最不滿(mǎn)意的地方可能就是內(nèi)飾了,有點(diǎn)失望,塑料感偏強(qiáng)更無(wú)豪華可言,新車(chē)最明顯的地方就是車(chē)內(nèi)的異味偏重,每次爆嗮過(guò)后我都會(huì)提前打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng),過(guò)個(gè)幾分鐘后再出發(fā)。
外觀:外觀看起來(lái)特別有型,中網(wǎng)大氣,大燈犀利,線條硬朗,整個(gè)車(chē)子給人一種很有氣場(chǎng)的感覺(jué),走在路上回頭率也還不錯(cuò)。
內(nèi)飾:我選了領(lǐng)先版大部分皮質(zhì)包裹,看起來(lái)就非常高檔;整體車(chē)內(nèi)風(fēng)格比較簡(jiǎn)約輕奢,普普通通就那樣吧,沒(méi)有無(wú)線充電,沒(méi)有氛圍燈,沒(méi)有座椅記憶,還有中控屏就非常粘指紋不過(guò)靈敏度還是很快的,車(chē)內(nèi)隔音做的還是ok的,風(fēng)噪路躁聲很小,還有一個(gè)對(duì)女性非常友好的,后備箱門(mén)開(kāi)啟的高度,小細(xì)節(jié)做的不錯(cuò)
空間:空間我一個(gè)人用車(chē)是足夠的,之前帶過(guò)朋友,調(diào)整好前排,后排三個(gè)人無(wú)壓力,雖然中間凸起來(lái)坐起來(lái)不是很舒服,但是后驅(qū)車(chē)沒(méi)辦法,我朋友說(shuō)我買(mǎi)車(chē)只照顧自己,沒(méi)辦法,自己選擇自己喜歡的。
配置:性?xún)r(jià)比當(dāng)然是覺(jué)得它很高才選擇它了。同等配置的價(jià)位那是高出一些;同等價(jià)位的,又不及它的配置。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是這個(gè)價(jià)格里面,能夠到豪華品牌,及配置確實(shí)是首選。個(gè)人覺(jué)得最簡(jiǎn)單而且還很適用的就是它的四門(mén)無(wú)鑰匙進(jìn)入了,不會(huì)到處翻找鑰匙半天。相比之下外觀,配置,價(jià)格還是動(dòng)力都是性?xún)r(jià)比綜合之選。
動(dòng)力:美國(guó)車(chē)的硬朗外表,再加上2.0T爆發(fā)動(dòng)力,可以說(shuō)的完美搭配了,第一次開(kāi)的時(shí)候確實(shí)有被嚇到,動(dòng)力上來(lái)非?,起步也很迅速,一腳油門(mén)車(chē)就走了,動(dòng)力一點(diǎn)都不含糊,深踩油門(mén)動(dòng)力上來(lái)的也非?,動(dòng)力反應(yīng)很及時(shí),平時(shí)上班都是,不過(guò)我一般加速都是第一腳輕點(diǎn),第二腳再深踩,大家跟我一樣嗎?
越野:
操控:操控方面發(fā)動(dòng)采用2.t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,搭載九速手自一體的變速箱,齒比的密集,也讓這套動(dòng)力總成的換擋更加的平順。懸架方面,xt4采用了前雙球節(jié)麥弗遜懸架,后五連桿獨(dú)立懸架,前后獨(dú)立懸架讓整車(chē)開(kāi)起來(lái)有更好的過(guò)濾性,在高速行駛過(guò)程中,懸架支撐性表現(xiàn)也比較良好,開(kāi)起來(lái)給人感覺(jué)一種緊湊的感覺(jué)。剎車(chē)方面,xt4采用的是一套電子剎車(chē)系統(tǒng),與傳動(dòng)液壓剎車(chē)相比,剎車(chē)調(diào)教感覺(jué)會(huì)偏硬,但制動(dòng)效果感覺(jué)不錯(cuò),因?yàn)閯x車(chē)行程感覺(jué)較短,容易在短時(shí)間內(nèi)將車(chē)輛殺停。
油耗:買(mǎi)車(chē)前其實(shí)最擔(dān)心的就是傳聞中美系車(chē)都是油老虎,網(wǎng)上也都說(shuō)凱迪拉克的油耗得在15個(gè)油還多,還好朋友的朋友開(kāi)的是ATSL,跟我一樣經(jīng)常跑業(yè)務(wù)上高速,說(shuō)油耗下來(lái)不到8,讓我不要擔(dān)心,可以實(shí)際看看他的車(chē)去,所以打消了我的顧慮,目前我的油耗下來(lái)在9.4左右,我自認(rèn)為還是不錯(cuò)的。
舒適:方面是車(chē)子座椅的支撐感和包裏感確實(shí)很好,坐在車(chē)?yán)锓凑杏X(jué)還挺舒服的,另方面是車(chē)子的空間設(shè)計(jì)確實(shí)也挺不錯(cuò)的,活動(dòng)范圍算是比較寬敞的,再加上這款車(chē)子的隔音效果以及簡(jiǎn)稱(chēng),效果方面也都還很OK,所以舒適性方面非常好。
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