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馬自達(dá)CX-8
2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型

一鍵砍遍全城

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格33.48萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀是我最喜歡的,當(dāng)然也是最滿(mǎn)意的,CX8的外觀有一種很獨(dú)特的魅力,驚艷的顏值充滿(mǎn)著優(yōu)雅和動(dòng)感,很難想象這是一款大型越野車(chē)。修長(zhǎng)的車(chē)身簡(jiǎn)潔利索,很是動(dòng)感,車(chē)身流暢的線(xiàn)條很有質(zhì)感,仔細(xì)欣賞有一種淡淡的優(yōu)雅之感和靈動(dòng)之美。
缺點(diǎn):最不滿(mǎn)意的是智能語(yǔ)音操作,可操作的項(xiàng)目太少,太機(jī)械,實(shí)用性不強(qiáng)自帶導(dǎo)航好多地方導(dǎo)不出來(lái),不會(huì)靈活切換路線(xiàn),沒(méi)有高德和百度好用!carIife上導(dǎo)航可以,上榜音樂(lè)太爛,真希望多改進(jìn)!
外觀:車(chē)頭車(chē)尾相互呼應(yīng),我就喜歡這種咪咪眼的效果。
內(nèi)飾:整車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)還蠻喜歡的,簡(jiǎn)約大方是馬自達(dá)的傳統(tǒng)理念,我個(gè)人也比較喜歡簡(jiǎn)約大氣的,整車(chē)內(nèi)飾大部分材質(zhì)無(wú)論腿腳能觸碰到的地方都是用軟質(zhì)材質(zhì),雖說(shuō)中控懸浮屏幕不是很大,但是放在中間大小絕對(duì)合適,最喜歡的就是中控那個(gè)實(shí)木的裝飾,聽(tīng)說(shuō)好像是外國(guó)的一個(gè)非常著名的吉他廠(chǎng)商富士弦聯(lián)合制作的,感覺(jué)好像很貴的樣子,非常顯檔次,整體就是很滿(mǎn)意
空間:縱向空間很不錯(cuò),七座下第三排可以長(zhǎng)時(shí)間乘坐170CM的成人,膝部正常還有1-2拳距離,身高再高的話(huà)容易頂頭了,第二排坐3個(gè)成年人也能坐,就是中間座椅不太舒服,全車(chē)坐4個(gè)人或6個(gè)人還是不錯(cuò)的。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間一般,中央扶手箱和手套箱都不大,前排門(mén)上儲(chǔ)物格太淺,放高的東西容易掉出來(lái),第三排儲(chǔ)物格放水和手機(jī)都還不錯(cuò)。七座下后備箱空間較小,漢蘭達(dá)后備箱其實(shí)縱向空間還沒(méi)-8長(zhǎng),但-8由于溜背造型影響了裝載能力,要是把后面兩個(gè)座放平那空間還是很大的,第二排也放倒,幾乎全平,車(chē)內(nèi)睡個(gè)覺(jué)也是可以的,就是有點(diǎn)硬。6人出行時(shí),后面放倒一個(gè)座位,行李空間還是很不錯(cuò)的。真要7人遠(yuǎn)行,奧德賽、漢蘭達(dá)也都不行,還是塞納和探險(xiǎn)者更合適。
配置:喜歡郊游,自駕游,家里想考慮第二臺(tái)車(chē)的。CX-8是一個(gè)比較好的選擇,動(dòng)力足載滿(mǎn)人動(dòng)力也不會(huì)差,外觀符合現(xiàn)代人的審美。我這個(gè)人就是自己喜歡就好,有錢(qián)買(mǎi)就完啦。
動(dòng)力:動(dòng)力足,起步也很平順,油門(mén)很好控制,沒(méi)有那種突然加速的突兀感,不像有的越野車(chē),因?yàn)檐?chē)身重,油門(mén)點(diǎn)輕了沒(méi)啥反應(yīng),踩重了會(huì)躥出去。動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)完全夠用了,就是在滿(mǎn)員的時(shí)候,不管是上坡還是跑高速,動(dòng)力都是很充沛,完全是隨叫隨到,后期動(dòng)力也是源源不斷的,跑高速一百碼的時(shí)候,想再提速超車(chē),只要踩油門(mén),動(dòng)力依然充沛,超車(chē)輕松完成。
越野: 操控果然名不虛傳,懸掛偏硬朗,告訴你特別穩(wěn),而且對(duì)不平整路面過(guò)濾很好,明顯能感到某個(gè)減震器在工作,而不是整車(chē)晃動(dòng)。開(kāi)車(chē)時(shí),方向盤(pán)很輕,人坐車(chē)車(chē)內(nèi)沒(méi)有過(guò)多的傾斜,不用過(guò)多的修正方向盤(pán)次數(shù),就可以達(dá)到開(kāi)車(chē)的隨心駕控,可能這就是長(zhǎng)馬的黑科技GVC吧
油耗:油耗還是滿(mǎn)意,綜合下來(lái)10個(gè)油,還吃粗糧,92就夠了,跑哪都不挑食高速路行駛:跑高速很省油,一般都是按著限速120行駛,我看有時(shí)候才不到7個(gè)油,真的省,如果再跑快點(diǎn)要7個(gè)出頭,都還好了,這么大個(gè)車(chē)子~城市道路行駛:市區(qū)行駛一般9個(gè)左右,就是上下班十公里路,有時(shí)候會(huì)有點(diǎn)小堵
舒適:6座狀態(tài)下的舒適性是選擇這臺(tái)車(chē)的重要因素!因?yàn)樽伪容^高,第二排和第三排座椅離地高度在同級(jí)別里都算高的,加上座墊足夠長(zhǎng),足夠軟和,坐在里面不會(huì)有蜷腿坐馬扎的感覺(jué),和家里沙發(fā)坐姿接近,所以很舒服,經(jīng)過(guò)比較,第二排坐姿比CX5還高點(diǎn)。第三排170CM以下,長(zhǎng)時(shí)間乘坐也是比較舒適的。市內(nèi)開(kāi),這車(chē)轉(zhuǎn)速基本在1500轉(zhuǎn)左右,關(guān)上窗戶(hù),真的是很安靜,在50KMH以下跑,有種坐在飛毯上的感覺(jué)。3000轉(zhuǎn)以上還是能明顯聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的。高速120時(shí),轉(zhuǎn)數(shù)在2600左右,車(chē)內(nèi)仍然是比較安靜的,車(chē)內(nèi)人員交流也不用刻意提高嗓門(mén)?照{(diào)效果還不錯(cuò),夏天估計(jì)多1個(gè)油。底盤(pán)過(guò)路面接縫能感覺(jué)到高級(jí)感,總體舒適性不錯(cuò)!不過(guò)畢竟兼顧了運(yùn)動(dòng)性,所以過(guò)一些井蓋、坑洼,還是硬了一點(diǎn),更強(qiáng)調(diào)支撐性。
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