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馬自達(dá)CX-8
2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型

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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格34.73萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3598公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力總成既有先進(jìn)性,又有穩(wěn)定性,十分難得。駕駛感覺非常舒適靈活,高速行駛時(shí)穩(wěn)定性特別好,低速行駛時(shí)方向盤也會變得輕柔,車身長度達(dá)到5米,駕駛起來并不笨拙。
缺點(diǎn):如果非要說有什么缺點(diǎn)的話,那就是油耗。百公里的油耗大概在10升左右,這和我預(yù)想的不太一樣。在買車之前,他聽說過很多關(guān)于創(chuàng)馳藍(lán)天的黑科技,所以對他抱有很大的希望,但現(xiàn)在看來,他還是有些失望。
外觀:外觀設(shè)計(jì)的很時(shí)尚,整體設(shè)計(jì)也是按照魂動(dòng)的設(shè)計(jì)理念來設(shè)計(jì)的。車身線條很多,線條不是很直,但卻很有力量感。它的配置也很不錯(cuò), LED大燈的亮度很高,看起來很有科技感。超大尺寸的輪胎使車輛不會感到頭重腳輕,而且電動(dòng)后備箱支持位置記憶功能。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)的不是很好,但做工很好,用的是皮質(zhì),手感很好,幾乎看不到廉價(jià)的塑料。
空間:乘坐體驗(yàn)自然不用多說,5米長的車長保證了乘坐體驗(yàn),坐在第三排的感覺絲毫不遜色于A級轎車。內(nèi)部設(shè)計(jì)也很人性化,儲物空間很多,體積也比較大。
配置:適合自己的才是最好的,出色的操控表現(xiàn)是CX-8的最大優(yōu)勢。雖然數(shù)量不多,但質(zhì)量卻是出類拔萃。
動(dòng)力:動(dòng)力參數(shù)不算太強(qiáng),但開起來一點(diǎn)都不笨重,加速還算靈敏,高速輸出也比較快。不過在60公里到90公里的時(shí)速范圍內(nèi),動(dòng)力就顯得有些不足了,中段加速的速度比渦輪增壓要慢一些。
越野: 車越大,駕駛起來就越困難,這是客觀規(guī)律,但馬自達(dá)CX-8卻打破了這個(gè)客觀規(guī)律。完全看不出這是一輛五米長的大車,操控感非常好,方向盤也很靈活。過彎的時(shí)候一點(diǎn)都不拖泥帶水,干凈利落,在高速行駛的時(shí)候,底盤的支撐性也不錯(cuò)。雖然我是個(gè)老司機(jī)了,但這還是第一次開這么大的車,這個(gè)功能還是很有用的。
油耗:城市里的油耗大概在10升左右,在高速上會省點(diǎn)油,但至少要達(dá)到80以上。這個(gè)油耗比我預(yù)想的要高一些,但也是可以接受的。它還可以加入92號汽油,降低車輛的成本。
舒適:不僅配置齊全,底盤的質(zhì)感也很好。座椅的硬度剛剛好,整車隔音效果也不錯(cuò),底盤的降噪也做得很好,在車內(nèi)幾乎感覺不到路面的震動(dòng)。配上大名鼎鼎的 Bose音響,聽音樂真的很舒服。
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