一鍵砍遍全城
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格33.58萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):都說(shuō)馬自達(dá)的操控很好,但很多人并不知道,馬自達(dá)的操控能力之所以這么好,完全是因?yàn)閯?chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)。以前我一直以為創(chuàng)馳藍(lán)天是一種新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),通過(guò)提高壓縮比,達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。但是在深入了解之后才發(fā)現(xiàn),這種技術(shù)是對(duì)整個(gè)汽車性能的優(yōu)化和升級(jí)。特別是底盤和車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,不僅提升了駕駛舒適性,還帶來(lái)了駕駛樂(lè)趣,甚至還有人說(shuō)“人車一體”。所以,創(chuàng)馳藍(lán)天才是馬自達(dá)真正的實(shí)力所在。
缺點(diǎn):除了內(nèi)飾沒(méi)太大的變化之外,第三排的舒適度也沒(méi)那么大了,再加上缺少全景天窗,這就顯得有些雞肋了,既然是七座 SUV,那就得考慮后排乘客的舒適度,而且隨著三胎政策的放開(kāi),后排空間和舒適度也會(huì)越來(lái)越重要。
外觀:CX-8的外觀和其他大型 SUV完全不同,它并沒(méi)有那種霸道的感覺(jué),反而更加的柔和流暢,給人一種優(yōu)雅的感覺(jué),雖然同為七座 SUV,但CX-8卻有著一種輕盈的感覺(jué)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾沒(méi)什么特別的,記得第一眼看到CX-8的時(shí)候,就有一種似曾相識(shí)的感覺(jué)。因?yàn)槲医?jīng)常坐朋友的CX-5,我發(fā)現(xiàn)這兩輛車在內(nèi)飾上很像,無(wú)論是方向盤還是中控臺(tái)。唯一的區(qū)別,就是CX-8的材質(zhì)比較軟,做工也比較精細(xì)。
空間:CX-8并沒(méi)有太大的空間優(yōu)勢(shì),前兩排空間還算不錯(cuò),但是第三排就有些擁擠了,我一米78的身高坐在里面,腦袋都快貼到車頂了。
配置:CX-8無(wú)論是動(dòng)力還是操控性能,都非常出色。而且使用起來(lái)非常穩(wěn)定,沒(méi)有任何質(zhì)量問(wèn)題,性價(jià)比很高。
動(dòng)力:2.5的動(dòng)力比較大,油門反應(yīng)也特別快,我之前開(kāi)過(guò)CX-52.0 L,感覺(jué)開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)吃力,得踩油門才能有反應(yīng)。2.5的CX-8加速起來(lái)很輕松,每到紅綠燈的時(shí)候,他都會(huì)一腳油門踩到底。
越野:
開(kāi)起來(lái)很輕,一點(diǎn)都不像是開(kāi)著一輛七座 SUV。除了動(dòng)力強(qiáng)勁,變速箱聰明,車身緊湊,底盤出色,駕駛起來(lái)會(huì)更有質(zhì)感,給人一種輕松舒適的感覺(jué)。
油耗:市區(qū)紅綠燈多,油耗在10 L左右,在高速上行駛不到9個(gè)油,感覺(jué)日系車還是比較省油的。
舒適:座椅很厚實(shí),功能也很豐富,座椅也是上好的皮質(zhì),隔音效果也不錯(cuò),坐在里面很舒服。
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