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馬自達CX-8
2019款 2.5L 自動兩驅(qū)豪華型

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購買時間2018年12月
購買地點西藏 拉薩
裸車價格25.83萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:耗油量
缺點:還是跟我有點不般配
外觀:KODO!
內(nèi)飾:只有買過真皮座椅的人,才會喜歡這張布座椅,雖然它的高配 nappa很不錯,冬天不冷,夏天也不熱,我仔細看了看日規(guī)版的,和這款一樣,耐臟,容易清洗,顏色也很適合我。儀表板、門板和悅聯(lián)系統(tǒng)都是一樣的。喜歡沒有天窗的安全感,喜歡沒有車燈的手套箱,喜歡兩個化妝鏡都有燈,喜歡全內(nèi)飾的 LED燈,喜歡沒有氛圍燈。
空間:到了第三排,第二排的座位會自動鎖在第一排,這個位置非常寬敞,一般女孩子都可以翹起二郎腿,就算靠背不能調(diào)整角度,坐起來也很舒服,軟軟的坐墊,長途沒問題。而且因為坐姿的角度比較大,所以胸口和肩膀之間的空間比較大,可以在網(wǎng)上買幾個頭枕,掛在鐵柱上,形成一個儲物空間。在這個位置,第二排的腿部空間是緊湊型和緊湊型的,根據(jù)后座的大小,可以適當?shù)南蚝笠苿?-2個格子,二排的角度可以調(diào)整到2個格子左右,這樣才能更舒服。非全尺寸備胎買回來就丟了,對不起,遠行我也不想要,只是因為有過一次千斤頂換備胎的經(jīng)歷,別說是非全尺寸備胎了,我寧愿打電話付款!所以,千斤頂和楠木鏟子都丟了,第二層的箱子里又多了一個大洞,名義上是給新車除臭的,也是為了滿足七個人的行李箱,其實就是省油,哈哈哈哈哈哈,沒錯,第二個隔板也丟了,當然,警示牌是必須要的。不過要注意的是,一旦決定坐在第二排中間的那個人,就不要給他坐在左右兩邊的機會,讓他坐在中間,否則他一定會生氣的。
配置:7座,能裝、開、省油、自吸、6 AT、隔音、減震、延保、機油、20多萬,四驅(qū)小鋼炮我開過,知道該怎么做。等了兩個星期,他也想過退換,但是銷售人員告訴他,車已經(jīng)在路上了,他只能忍氣吞聲,在這個不想浪費腦子的社會里,理性消費是對自己最大的負責。
動力:作為國內(nèi)最輕的長安馬自達CX-8,我當然有發(fā)言權(quán),哼哼,聽起來還挺不錯的。
越野: 沒錯,7座5米 SUV的操控性, YYP說最好的7座 SUV,你信嗎?呵呵。好吧,雖然兩驅(qū)車沒有什么人權(quán),但是它的轉(zhuǎn)向比確實比同級車要好得多。如果我沒記錯的話。這條小路掉頭倒是挺容易的,當然,這也是因為前面的雷達,倒車的影響比較好,幾乎是一秒鐘就能完成,不過聽說360手機和其他高配置的東西擠在一起,會顯得有些粗糙。從后視鏡里看了一眼,她的腰很細,臀部很大,給人一種很奇怪的感覺。第一次開大排檔的時候,他還是很喜歡這種踩多了馬上就有回報的感覺,確實很容易讓人產(chǎn)生一種“人馬一體”的錯覺。方向盤很輕,但是當我轉(zhuǎn)了一個多圈的時候,我還是聽到了一些摩擦的聲音,就像是潤滑油一樣,我也說不清楚是輪胎還是方向機,希望朋友們能給我解釋一下。以前習慣了撥片,現(xiàn)在換了檔位,適應了一段時間后,發(fā)現(xiàn)還挺好用的,關鍵是不該換擋的時候,沒有任何警告聲,不像以前那個不能換的時候,總是嘀嘀咕咕的,反而給人一種“我偏要換”的感覺。
油耗:一千四百公里,三百公里,市區(qū)一千一百公里,堵車區(qū),八點五個油,六點五升一升九十二,一公里五毛五。這種自吸有一定的技巧,一旦掌握,就能省去很多麻煩,需要根據(jù)車輛的重量來判斷收油時間,盡可能的延長滑行時間。論壇上有8.4的四驅(qū)車,我差了一個段位。
舒適:65比17小腳扁平,配上這底盤,能開出高級的底盤。靜音一流,減震一流,路感回饋一流,驚喜的讓人瞠目結(jié)舌,之前我也喜歡黑,比-5多了兩個座椅貴了4萬,現(xiàn)在只能默默的享受了。在高速上能與第三排小聲交談。民用版愛信6 AT升級版。沒有多余的按鈕,也沒有多余的裝飾,雖然談不上豪華,但是發(fā)布會上的那一幕,或許就是長馬想要營造出蘋果公司的廣告氛圍吧?
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