一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2019年01月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格30.23萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程2550公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):先不說cx-8,就對(duì)于馬自達(dá)來講,本人就是碼字的的粉絲,開馬自達(dá)的車也有好幾年了,一直被馬自達(dá)車的顏值所吸引。對(duì)于cx-8嘛,個(gè)人覺得比較滿意7座車,7座的SUV,這點(diǎn)是比較不錯(cuò),畢竟現(xiàn)在市面上的7座SUV也不多,而且操控這一塊在個(gè)人覺得在同級(jí)別車?yán)锩媸沁b遙領(lǐng)先的,剛剛說到馬自達(dá)的顏值,就這款cx-8,外觀看來,對(duì)他的外觀是很滿意的,大前嘴,配上19寸的輪胎輪廓,很有運(yùn)動(dòng)感的線條外觀,這點(diǎn)是我比較喜歡的,而且剛好7座,平時(shí)假期帶上家里人,父母孩子剛剛好,自駕游走起,贊!
缺點(diǎn):才提車沒有多久,處在熱戀期看什么都好都滿意。硬要我說不滿意就是天窗沒有別人大,屏幕沒有別人的大。不過看車時(shí)候就知道了,還是愿意買。
外觀:魂動(dòng)的設(shè)計(jì),修長(zhǎng)的車身,顏值那是真的沒的比了,開到路上回頭率不一般高。車燈遠(yuǎn)近光一體LED確實(shí)很是厚道,而且光線比較強(qiáng),看著也舒服。車漆有點(diǎn)薄,刮了很心疼呀,所以洗車都要多多注意。
內(nèi)飾:CX-8的內(nèi)飾應(yīng)該是馬自達(dá)所有車型里面做的最好了,比CX-5不止上了一個(gè)等級(jí);后排的空調(diào)出風(fēng)口不僅僅是“出風(fēng)”這么簡(jiǎn)單,可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)調(diào)控,中間位置還配了兩個(gè)USB接口;儀表臺(tái)跟門板的包裹都是軟性材料,有時(shí)候打瞌睡靠一下還是比較舒服的,不像一般的硬塑料。整個(gè)車的內(nèi)飾看最后排要差一點(diǎn),前半輛的內(nèi)飾應(yīng)該說很漂亮了;作為一輛滿足全家出行的車來講沒有全景天窗是個(gè)遺憾,畢竟買這個(gè)車的肯定會(huì)有這么多人坐,這有個(gè)全景天窗車內(nèi)可能會(huì)好一點(diǎn),最后排的位置也不會(huì)太壓抑。
空間:超長(zhǎng)的軸距,空間我對(duì)比了漢蘭達(dá),銳界,我1米8的個(gè)子,坐第三排還是可以坐下去的,另外兩個(gè)確實(shí)不行,所以在七座車不多的情況下,選擇了小8后備廂容積:基本不能裝什么東西,不過第三排放倒了當(dāng)五座還是不錯(cuò)的,夠用很夠用了乘坐空間:180的個(gè)子能把我裝到第三排真的很難得,第二排對(duì)我長(zhǎng)期來說是不夠的,但是我可以坐的很舒服的情況下還有不少的距離家人乘坐評(píng)價(jià):老婆看到小孩能丟到第三排,自己可以不用再管了,自己也開心了
配置:我看很多網(wǎng)友在網(wǎng)上罵說這款車的價(jià)格虛高,這樣的定價(jià)作死之類的,個(gè)人感覺性價(jià)比挺高的,除了品牌影響力外,從品質(zhì)用料還有配置的角度上來說,都要比我之前對(duì)比的漢蘭達(dá)和銳界都要好很多,再加上置換,保養(yǎng)和質(zhì)保來說,性價(jià)格就更高了,我看車主要考慮的都是品質(zhì),不然第一臺(tái)車在零幾年買的也不會(huì)選馬6了,我始終都認(rèn)為品牌是給別人享受的,只有品質(zhì)才是給自己享受的。
動(dòng)力:提速是沒有銳界的推背感,但是整體輸出會(huì)更線性,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合度不是銳界能比的,踩上了高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出來的聲浪也很好聽?赡芟矚g安靜的人會(huì)覺得有點(diǎn)吵,但是這聲浪聽起確實(shí)悅耳,很有駕駛激情,這可能就是馬自達(dá)zoom-zoom的真諦吧
越野:
說到操控我就想拍馬自達(dá)的彩虹屁了,獨(dú)有的GVC加速度矢量系統(tǒng),在過彎道很穩(wěn)側(cè)傾特別小,讓我有種很穩(wěn)的漂移的感。而我老婆最滿意的卻是360度全景倒車影像,說再也不怕倒車了。哈哈
油耗:其實(shí)我覺得這款車是加92的油已經(jīng)可以了,這款車子現(xiàn)在我平均油耗就是8.5升左右吧,這個(gè)油耗對(duì)于七座車來說,可以是非常的滿意的了,畢竟身邊很多人開個(gè)小轎車都跑不到這樣的油耗呢。
舒適:很多人覺得CX-8的皮座很細(xì)膩手感很好,坐起來很舒服,我個(gè)人覺得這款車最舒適的應(yīng)該是在他的底盤調(diào)較和所謂的黑科技GVC,過彎的時(shí)候很輕盈,坐起來不容易暈車,也不會(huì)覺得底盤太軟,還留有一點(diǎn)的路感傳上來,這才是最舍適的地方。
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