一鍵砍遍全城
購(gòu)買時(shí)間2019年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):當(dāng)然是魂動(dòng)設(shè)計(jì)和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)啊,有顏值又有實(shí)力。又想要運(yùn)動(dòng)操控,有想要空間舒適,馬自達(dá)的CX-8基本上就是這樣一輛兩頭兼顧的7座位SUV。另外配置也夠高,全LED一體大燈,360度全景攝像頭啊,自適應(yīng)巡航啊,方向盤和座椅加熱啊,無鑰匙啟動(dòng)啊,記憶座椅啊,你只要想到的主流配置都有,只會(huì)多不會(huì)少。
缺點(diǎn):其實(shí)cx-8這款車,整體來說都是很不錯(cuò)的,但是人無完人,車無完車,不滿意的地方有三個(gè),第一個(gè),就是他的價(jià)格,稍微貴了一點(diǎn),優(yōu)惠了一萬再加上我原來的馬三置換,置換有一萬多的補(bǔ)貼,感覺勉勉強(qiáng)強(qiáng)差不多,但是在便宜點(diǎn)或者有優(yōu)惠就更完美了。第二個(gè)的話就是第二排的中間有明顯的凸起部分,放腳的空間少了一點(diǎn),第二排的活動(dòng)空間就顯得比較窄。第三個(gè)就是,竟然沒有全景天窗,有點(diǎn)不舒服。不過全景天窗是次要的,問題不大。
外觀:外觀不用說了 朋友家人都對(duì)外觀評(píng)價(jià)很高,唯一的就是一些做功的接縫如果按照旗艦標(biāo)準(zhǔn)的話還有一定的進(jìn)步空間,車輪如果能在寬一些就好了,現(xiàn)在的輪款盡讓跟小一號(hào)的斯巴魯相同,可能是為了省油吧,家人都特別喜歡鋼鉑灰的顏色感官,配合上這么大車身的運(yùn)動(dòng)造型,真的很漂亮,全系LED 的標(biāo)配也算是比漢蘭達(dá)的鹵素厚道多了吧
內(nèi)飾:內(nèi)飾應(yīng)該是馬自達(dá)最豪華的內(nèi)飾了吧,后排出風(fēng)口可以單獨(dú)控制,中間位置還配備了兩個(gè)USB的插口,而且儀表臺(tái)和門板都是包裹著軟性材料,長(zhǎng)途開車乘客打瞌睡也可以挨一下了。
空間:我們家人都不是很高,空間完全夠用
配置:cx-8新車政策還送了五年十次的保養(yǎng)和延長(zhǎng)質(zhì)保,還是挺給力的,后期用車也放心。用車差不多三個(gè)月的,沒啥大問題小毛病,還是比較省心的。就是價(jià)格還能再優(yōu)惠就更完美了。
動(dòng)力:動(dòng)力非常好,油門非常靈敏,給油動(dòng)力就刷的上去了,而且完全沒有雙離合那種換擋時(shí)的頓挫感,駕駛體驗(yàn)非常好。日常加速動(dòng)力:起步靈敏,加速也很快,關(guān)鍵是非常平順,動(dòng)力也澎湃
越野:
在之前就有說過這個(gè)操控的問題,操控我就是感覺方向盤真的是很輕盈,然后轉(zhuǎn)彎的時(shí)候吧開車也不吃力,很輕松。
油耗:原來的馬三1.6排量自動(dòng)檔,市區(qū)12L。現(xiàn)在CX-8磨合期沒過,平均10L。還是比較滿意了,比起上一臺(tái),優(yōu)秀很多。真的是沒有對(duì)比就沒有傷害。
舒適:座椅舒適性沒問題,NAPPA 真皮 讓我直接放棄了買座椅座套的主意,柔軟之中,支撐到位,總之很是舒服,懸架稍微有點(diǎn)硬,再過一些稍微高一點(diǎn)的減速帶時(shí)能夠感覺到后輪的彈動(dòng),噪音應(yīng)該是馬自達(dá)的旗艦水平了,最起碼比我的森林人是強(qiáng)的太多了。高速目前還沒有跑過,就不做評(píng)價(jià)了,空調(diào)來說制冷效果不錯(cuò),而且開到兩檔的時(shí)候聲音也很小,第二排的出風(fēng)口操作便利,唯一吐槽的是第三排沒有出風(fēng)口
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