一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格31.53萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):第一印象就是霸氣的外觀了有快5米長的車身,就是一個(gè)鋼鐵巨俠,前臉就是魂動(dòng)外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格,中網(wǎng)家族式傳承。側(cè)看起來車體格很大高大,威猛,腰線透露著霸氣。遠(yuǎn)光、近光、霧燈都是led的,很科技。在操控方便,沒有因?yàn)榇,在并組和轉(zhuǎn)向的時(shí)候感覺到費(fèi)勁,要需要加速的時(shí)候,速度提升很快,踩油門加速時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)積極配合,2.5的動(dòng)力,日常使用很富余。
缺點(diǎn):隔音效果確實(shí)需要再加強(qiáng),有好幾次我在紅綠燈前啟動(dòng)車子就有聲音出來,就覺得嗡嗡的,久了也很影響情緒
外觀:主角正式登場!由于家里有了一輛鉑鋼灰的CX-5,又感覺紅色配這么大的車身太過張揚(yáng),就選擇了珠光白,本來車身尺寸就大,白色的視覺效果更顯大。前臉的設(shè)計(jì)和-5基本相同,盾型的中網(wǎng)、立體感十足的鍍鉻裝飾條、犀利的大燈、干練的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條,無一例外地出現(xiàn)在了-8身上,很好的延續(xù)了“家族設(shè)計(jì)理念”,運(yùn)動(dòng),耐看!
內(nèi)飾:正如我剛剛所說,馬自達(dá)cx 8的車型,它更像是一臺(tái)歐洲車,內(nèi)飾方面也像是歐洲的風(fēng)格一樣,它的中控屏保闊,中控臺(tái)都是以約簡單的設(shè)計(jì)為主,座椅方面也是屬于那種偏向于歐洲式的風(fēng)格,整個(gè)內(nèi)飾包括塑料件都是黑色的。
空間:我家最高的175cm、150斤(本人),一家人乘坐空間妥妥的舒適、寬敞。這里要特別說明一下CX-8的車寬問題,只要不是三個(gè)胖子同時(shí)坐在第二排,這空間真沒必要吹毛求疵了,相比于“同級(jí)標(biāo)桿”某達(dá),CX-8的車內(nèi)真實(shí)寬度窄了6cm,這個(gè)寬度真沒到設(shè)計(jì)缺陷的程度。另外呢,這個(gè)車寬在窄路會(huì)車、老小區(qū)停車等場景,反而變成了優(yōu)勢! 第三排空間:第一次試乘試駕主要關(guān)心動(dòng)力了,忘了體驗(yàn)第三排感受如何,所以第二次試乘的時(shí)候,特地坐在第三排感受了一下,空間根驚喜,舒服的很,一個(gè)人坐,絕對(duì)的享受。后備廂容積:第三排打開,后備箱可以放下兩個(gè)登機(jī)箱,我覺得相當(dāng)不錯(cuò)了。
配置:第二輛車了,所以買車更加理性了,很多配置必須要:360度全景影像、胎壓監(jiān)測、電動(dòng)后備箱、電動(dòng)座椅、座椅加熱、方向盤加熱、并線輔助、自動(dòng)LEF大燈。通過對(duì)比發(fā)現(xiàn),“同級(jí)標(biāo)桿”某達(dá)要這個(gè)配置得上頂配了,32萬多還要加價(jià),我受不了這么卑微的買車,某旗剛上市優(yōu)惠沒到位,再加上對(duì)通用近幾年的減配做法很鄙視,大眾的態(tài)度讓我第一時(shí)間放棄了某昂。
動(dòng)力:2.5配6AT,雖然這套動(dòng)力比較舊,但各方面都很成熟。經(jīng)過馬自達(dá)的調(diào)教,油門很靈敏,變速箱反應(yīng)也很快,升降檔積極,很平順,這是渦輪車不能做到的,而且油門的調(diào)教讓我覺得只要輕踩都覺得動(dòng)力隨傳隨到,上到高速動(dòng)力儲(chǔ)備充足。滿載的情況下也不覺得乏力,畢竟這是一臺(tái)家用SUV,經(jīng)濟(jì)實(shí)際實(shí)用省心,這樣的動(dòng)力足夠應(yīng)付日常駕駛了。
越野:
本人只是喜歡車,并非專業(yè)選手,不貿(mào)然評(píng)價(jià)操控水平,附圖為去九華山的一段山路,來回上下坡各一遍,開過之后,我的感受是舒服不累,家人的感受是舒服不暈,我覺得這就夠了。
油耗:油耗開始的時(shí)候留意過,市區(qū)用車開空調(diào)一般9-10個(gè)油,這么大臺(tái)車而且在市區(qū)用車多這個(gè)油耗能接受。而且油耗跟很多因素有關(guān),開車的人習(xí)慣,路況,天氣等等啥的,后來就沒太注意。
舒適:隔音上乘,座椅手感上乘,內(nèi)飾用料上乘,聽銷售說這座椅都是進(jìn)口過來的,咱不懂,就是摸著手感絲滑,柔軟細(xì)膩。
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