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馬自達(dá)CX-8
2019款 2.5L 自動四驅(qū)尊享型

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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格31.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程7085公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意就是空間!看過銳界、漢蘭達(dá)昂克旗,這三個(gè)競品空間是挺大的,但-8也不弱!很多人吐槽橫向尺寸小,但是它開起來沒有開船的感覺啊!那感覺就是特別跟腳。】v向空間方面絕對第一,具體問題具體分析,我一米七坐什么車都是空間大!三排座椅很厚實(shí),坐著很舒服,而且腳可以伸到二排座椅下,不錯(cuò)!還有人吐槽二排中間凸起,這是事實(shí),但是乘坐的時(shí)候并不影響,為什么?首先二排中間座椅是稍高于兩側(cè)的,類似于拱形原理!這就導(dǎo)致橫向不是很擠(坐姿有點(diǎn)高是肯定的),其次地板凸起縱向距離很長,可見后面圖片,42號鞋子踩在上面前后余量很大,這就保證了腳可以在下面輕松移動,對比其它競品,雖然地板很平,但是中間部分你能像-8那樣有那么長的縱向空間么?卡你沒商量!所以,最滿意的就是空間!
缺點(diǎn):中央顯示屏顯得比較小氣,還有就是價(jià)格方便覺得偏高了,要是能在便宜一些就夠好,他的第三排沒有手把,而且也不適合高的人坐在最后,不然腿完全活動不開。
外觀:外觀滿分,帥氣的三百六十度無死角,流線型造型,車輪車架寬度跟車身比例恰到好處,看起來很大氣,前臉的造型比較激進(jìn),給人一種眼前一亮的視覺效果,相比于激進(jìn)的車頭,尾部則隨和了許多,但是整體感很好,不會有那種虎頭蛇尾的感覺,顏值上還是很高的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾在用料和做工上挺講究的,銷售跟我說內(nèi)飾那幾塊木頭都值個(gè)好幾千塊錢,趕明沒錢花了就把木頭拆出來賣了。雖然內(nèi)飾沒有國產(chǎn)車現(xiàn)在那樣的風(fēng)光跟科技感,但我覺得日本車還是實(shí)用為主,整那么多花里胡哨的說真的對駕駛一點(diǎn)幫助都沒有。
空間:外界雖說馬自達(dá)的空間是比同級別的要小,畢竟它營造了車頭的霸氣和中控的層次,自己覺得也是情有可原的,因?yàn)樽约菏怯X得它車內(nèi)空間是足夠自己使用的,因?yàn)闊o論是前排還是后排,無論的是橫置還是縱置都覺得剛剛好,大一分空小一份緊的感覺,。還有后備箱空間是足夠夠用的。還有就是第三排是可以放倒的喲,所以說是絕對夠用的,完全不用擔(dān)心的。
配置:性價(jià)比應(yīng)該說還是比較高的,性能、外觀、配置等各方便表現(xiàn)都不錯(cuò),能挑毛病的地方也不多,就是有點(diǎn)小噪音,還有內(nèi)飾看著比較單調(diào)而已,不過也不影響,我覺得應(yīng)該還算是一個(gè)能比較讓人滿意的選擇,我很喜歡。
動力:馬自達(dá)的2.5自吸不算動力強(qiáng)勁,在勝在動力輸出線性,踩多少就有多少,不會有渦輪遲滯。渦輪的故障點(diǎn)也少了一個(gè),相比動力我選擇可靠故障率小,馬自達(dá)發(fā)動機(jī)在這方面是有口碑的。沒有肉車只有肉人,在高速上只有你舍得給油,超車還是小CASE。
越野: ☆ 并線輔助:盲點(diǎn)偵測非常實(shí)用☆ 剎車輔助:剎車輔助幫我避免了好幾次追尾風(fēng)險(xiǎn)剎車表現(xiàn):還是車重原因,車子慣性有點(diǎn)大,剎車要提前或者踩重一點(diǎn)
油耗:四驅(qū)應(yīng)該是74L的郵箱,現(xiàn)在表顯8.7!但總感覺不準(zhǔn)!比如:油表亮,表顯剩余 34Km,結(jié)果加滿油才加了63L,剩下的那11L油都被隱藏起來了! 據(jù)說表顯剩余0 KM后還能再開30KM.....馬自達(dá)這方面還是很保守!綜合油耗有開到 7 左右的。感覺自己不會達(dá)到那個(gè)程度,跟個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)系,我喜歡轟油門!舍得轟!
舒適:整體體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的,畢竟馬自達(dá)的造車?yán)砟罹褪侨塑嚭弦,座椅的舒適性柔軟度非常好,不會太硬也不會太軟,軟硬非常適中,不管是駕駛者地方還是其他地方坐著都非常舒服,而且過一些顛簸路面的時(shí)候,減震效果也是非常好,而且第一批跟第二排都有獨(dú)立的分區(qū)空調(diào),這一點(diǎn)非常貼心,特別是夏天的時(shí)候,能讓車更快的降低溫度。
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