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馬自達(dá)CX-8
2019款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)尊享型

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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格29.93萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10700公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):CX-8的操控比我想象中要好得多,當(dāng)初之所以將CX-8列入備選名單,就是因?yàn)轳R自達(dá)的操控性實(shí)在是太好了。不得不說,馬自達(dá)的操控力確實(shí)很強(qiáng),這么大的一輛車,居然還能有這么好的操控性能,再加上超強(qiáng)的動(dòng)力反應(yīng)和靈敏度,這讓它不僅加速了,而且剎車也非常靈敏。再加上它靈活的方向感,精準(zhǔn)的指向,配合默契,我對它的操控體驗(yàn)非常滿意。
缺點(diǎn):CX-8是馬自達(dá) SUV中最大的一款,空間表現(xiàn)也非常不錯(cuò),甚至可以跟漢蘭達(dá)相提并論。不過,當(dāng)我坐在后排的時(shí)候才發(fā)現(xiàn),為了增加空間,CX-8是犧牲了座椅長度來增加空間的,如果是坐著的話還好,但如果是半躺著的話,座椅就不太夠了,而且座椅的長度也太短了,不利于腿部的支撐。至于第三排,連第二排都算不上,只能用來應(yīng)急,難怪網(wǎng)上說,7座 SUV最后一排只適合小孩子坐。論空間,這個(gè)級別的 SUV里,只有途昂的空間更大。
外觀:以前他就很喜歡馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì),簡潔大方,給人一種運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾不是很好,但也不算太差。做工精細(xì),布局也不夠新穎。30萬的車,連個(gè)全景天窗都沒有,難怪檔次這么低。
空間:在這個(gè)級別的車?yán),我覺得只有途昂的空間表現(xiàn)比較好。前排的空間很大,兩百斤的人坐在上面都不會(huì)覺得擁擠。第二排雖然算不上特別出色,但也算寬松,除了坐墊短了點(diǎn),空間還是沒問題的,畢竟對于馬自達(dá)這種不注重后排空間的品牌來說,CZ-8的空間表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。而且,這輛車的后座也不是很平整,跟漢蘭達(dá)比起來,還是差了一些。
配置:CX-8開起來很拉風(fēng),操控簡單,空間寬敞,樣樣俱全,性價(jià)比很高。
動(dòng)力:動(dòng)力很足,一秒鐘就到了,加速也很快,關(guān)鍵是加速的過程很順暢,加速的感覺是所有車?yán)镒钍娣摹?/span>
越野: 開起來很輕松,不愧是馬自達(dá)的品牌,性能絲毫不遜色于運(yùn)動(dòng)型車。方向盤很穩(wěn),車速也很快,看起來很長,但開起來卻很緊湊,不像有些大車,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一不小心減速,就會(huì)翻車。
油耗:我還是比較關(guān)注油耗,現(xiàn)在老是在市區(qū)跑,九點(diǎn)多一點(diǎn),還可以接受。
舒適:前排的舒適度很高,但越往后越不舒服,最后一排的舒適度是最差的。不過,這輛車的噪音并不大,車速也很平穩(wěn),沒有太大的噪音。
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