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蔚來ES6
2020款 600KM 運動版

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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的事好多好多1. 輔助駕駛系統(tǒng): 讓整個駕駛輕松很多,開長途高速太輕松了! 在城區(qū)的高架上堵車,那也是省心省力的活,只要雙手輕輕扶著方向盤,其他一切交給行車系統(tǒng)。 聽著系統(tǒng)自帶的QQ音樂,20G用不完的流量,聽無損音質(zhì)不要太贊;再悠閑的抽個煙,看看窗外風景,欣賞藍天白云,堵車不再是件煩心的事2. 租用電池的方案:每月免費換電而且換電站的密度在上海還很高,自家浦東附近五公里就有兩個換電站,而且換電也不太像加油站要排很久隊。配合車子的AI系統(tǒng), 只要說“我要換電”,自動找最近的換電站,自動下單。到了換電站,停好車后,系統(tǒng)自動駕駛倒車入庫,然后自動換電。我只要坐在車里看著什么叫做“高科技”。去換電池就像去加油一樣,家里充電樁都不用裝。現(xiàn)在我用的是100度的電池,每月六次的免費換電池,等于550KM x 6 =3300km 免費行駛里程。出去外省自駕游都沒問題。租用電池同時避免了購買電池折舊的問題,買車時海直接省了12萬,怎么想都很劃算。3. 加速與操控: 之前是寶馬三系,對加速跟操控都覺得很不錯,但是開了蔚來,這么大臺的SUV, 在加速操控體驗上,寶馬被甩了好幾條街。這么說吧,看電車第一家就是蔚來,當天試駕后,直接訂車,都不用考慮,因為駕駛感覺太好了!4. 空間與配置,蔚來的ES6基本跟X5一樣大,高科技人機互動的配置讓你真的覺得活在“未來”
缺點:價格:電池雖說可以租賃,但月租是在太高了,75度100度電池一個月費用分別為1060元1560元!本想著買電車為了省個油錢,現(xiàn)在好,省了個寂寞。聊以慰藉的,只能說是小30萬的車身,品質(zhì)、外觀、內(nèi)飾、性能、后期服務等各個方面,還算靠譜。
外觀:最喜歡的外觀,不管你們喜不喜歡,我喜歡。而且家里人也是非常喜歡這個外觀,完全不是像一款國產(chǎn)車該有的設計,聽說是什么德國設計的,不知道是不是這么回事
內(nèi)飾:內(nèi)飾確實給人很精致的感覺,不張揚。每次駕駛都讓我心情很好。以前沒車的時候沒覺得內(nèi)飾很重要,現(xiàn)在覺得還是挺重要的。
空間:ES6的空間非常大了,二排空間、后備箱空間,甚至二排放倒后的空間利用率也做到了很好的平衡!看社區(qū)里有大神車友作為“床車”出去自駕游,感覺很不錯,準備也試試。
配置:在國內(nèi)能做出如此智能汽車,真應該得到大家認可,原來手機都是進口,現(xiàn)在我們家一家老小都是國產(chǎn),最后總結(jié)一句“手上有華為,路上有蔚來,天上有大疆,海中有蛟龍”,為祖國點贊,我們生在國旗下,就應該多給國貨施展的空間,個人所言,全屬自己觀念,不代表任何組織,每樣東西都有兩面性,愛或不愛都是角度問題,希望能給買車的大家提供一個客觀的評價。
動力:電車就是帶感,百公里加速5.4秒,推背感十足。紅綠燈起步永遠是第一!
越野: [方向盤]力度調(diào)整的非常適合我個人的習慣,軟硬適中。[轉(zhuǎn)向比]個人覺得還可以再大一點,畢竟這么長個車子,有時小路口掉頭,一把還過不去。[剎車]相當靈敏,聽說百零剎車距離才33米出頭,這個不敢試,暫且信了吧![輔助功能]這個要選裝,我選裝了1.5萬萬的精選包,自適應巡航挺好用,高速還沒跑,但高架上用起來還算順手[主動剎車]沒試過,也不敢試,不過倒是有一次跟車距離過近,速度過快,屏幕上出現(xiàn)了提示“跟車距離過近”,還是挺體貼的![嗨Nomi]算是個小彩蛋,一顆小腦袋擁有大量豐富的表情,可語音交互,甚至可連續(xù)對話。不過目前主要針對車機控制,對互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容還不夠多,后續(xù)應該可以升級的。[其他功能]比如感應后備箱、遠程啟動及空調(diào)的控制、“潮汐功能”里的“冥想”“呼吸”“小憩”模式等,都很實用,確實能讓用戶的用車體驗更上一個臺階。
舒適:[底盤懸架]雖然沒有選裝空氣懸架,但地盤避震是非常讓人滿意!諸如減速帶什么的,基本上80kmh過不會讓人覺得厭惡。過彎也很利索,不過拖泥帶水,日常開開,轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾幾乎感覺不到,暴力駕駛還沒試過……[噪音控制]總體滿意,相對燃油車肯定是好很多的。比如發(fā)動機聲固然是沒有的;胎噪方面,干燥路面胎噪非常理想,而到了下雨天,瀝青路面的胎噪,還是可以清晰地傳遞到車內(nèi)的;相比之下,風噪是最明顯的,時速超過80km時,駕駛室左上前方就已經(jīng)明顯能聽到清脆的嘶嘶嘶聲了,不只是本人的個例還是其他車友也有類似情況,歡迎留言》[低速行人提示聲]有趣的是,當時速低于約30km時,車子會發(fā)出輕微的嗡嗡聲,孩子說向動車啟動時的聲音,老婆說像電影里飛機降落后滑行得聲音,都挺形象。聲音不大,也不刺耳,主要是提醒車外行人,旁邊有個蔚來車路過,簡單炫耀一下。
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