一鍵砍遍全城
購買時間2021年08月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格39.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點:從提車后開了1100多㎞了,大多數(shù)都在市區(qū)開,少數(shù)高速???,現(xiàn)在說說用車感受吧。1、配置方面:選的性能版75kwh電池??+糯米+舒享套裝+女王副駕+增強顯示套裝。NP+環(huán)繞音響系統(tǒng)+輪轂沒選,因為喜歡舒適性所以沒選20寸輪轂。因為在車里唱歌??這個功能,我真的很喜歡,所以目前后悔沒加裝的就是環(huán)繞音響系統(tǒng)沒有后悔藥賣了????。NP沒選是因為我還是習慣自己手握方向盤的駕駛感受,后期汽車NP普及以后,可能會選擇開通,而且現(xiàn)在也可以月租,想嘗試的時候隨時開通也很方便。讓我感受最深的是車機系統(tǒng)的升級,剛提車沒幾天,就迎來了Aspen3.1系統(tǒng)升級,突然有一種重新開上一輛新車的感覺。2、內飾方面:原來開的GLC,奔馳的賣點大家都知道,就不用多說了。奔馳采用的大量亮色鍍鉻提亮內飾,蔚來采用黑銀鍍鉻,雖然看起來算不上十分豪華,但是仔細看看蔚來做工,其實非常細心,用料也不錯,像做實事的。特斯拉也去試駕過,個人覺得內飾有點簡單了,關門的聲音有點不適應,另外我喜歡大車。理想和小鵬就在商場看了看,沒去試駕,我覺得市場定位不同,所以沒考慮。3、性能方面:“開了電車的人,一般都不會再開回油車”,這句話原來經常聽,當時還嚴重懷疑,現(xiàn)在我終于理解了,開車便宜啊,提速又快。我打算一直開下去,就算在增購新車也會選電車。語音交互非常方便,用車可玩性很強。提速就不用多說了,這是所有電車給用戶最直觀的感受,誰都要搞一把。4、面子方面:空氣懸架升降賺夠面子,車身尺寸也足夠。但是有些地方還是不足,后面會說。5、服務方面:蔚來的企業(yè)文化感覺還行,有種站在客戶的立場去銷售的感覺,所以我購買的服務無憂。我經常很晚了給他們的FL發(fā)消息,他都及時回復,專屬群也能及時解決問題,這一點確實還不錯,好的方面是需要贊一下的??????????,希望他們能保持下去。終身質保,終身換電,這是我選擇的最主要理由,我不擔心我的電池以后老化,車不保值,賣不出去的問題,或者換不了高續(xù)航的電池,再或者換新電池花昂貴費用的問題。6、價格方面:我在買ES6前,接觸了很多差不多價位的品牌,也都去試駕過,比如BBA,捷豹,路虎,凱迪拉克等等,每款車都有他的優(yōu)缺點,我當時還沒有考慮買電車,還是一直追求油車,后面會說我為什么還是選擇了電動車。關鍵是我這次買車不用與銷售斗智斗勇,探底價啊,整理思路啊,查資料啊,聊天群里聊價格啊,整整一個多月時間,真的是太累了,真的是太辛苦了,還記得我當時把我喜歡的那幾款車都砍到了全市最低價。最后還是選擇了一款不用砍價的車,因為ES6全國統(tǒng)一價,最多就是送的禮品和每個月的一些活動不太一樣,其實總體價格方面也都相差不了多少,這樣透明價格對于我這樣已經習慣了斗智斗勇的人來說,真有點不適應????,好像一身本領卻無用武之地,哎~我??了7、續(xù)航方面:前面幾百公里都是充的90%開310km的夠用了,差不多一周充一次電,前天跑了一下100km高速,我居然開到了88.9%的實際續(xù)航,不過那個時候開的有點認真,然后回來的時候續(xù)航降的快點了,估計了一下,充滿100%,75kwh高速能跑320km,不過每個人的駕駛習慣不一樣,我用的極低能量回收,開不慣那種松電門就急剎的感覺,車身調到低,回了一趟老家,來回263km,中間沒有充過電,回來續(xù)航顯示還有88km。聽說蔚來在建高速路的換電站了,以后自駕游應該會很方便。我現(xiàn)在還沒去換電,我覺得新電池還是舍不得,哈哈??,再用用吧,以后換電應該會很香,關鍵還免費。 最后,未來我會上150kwh電池,這樣起碼2周充一次電了,就是升級一塊電池有點小貴。未來會一直開下去,蔚來ES6! 還記得與我的第一輛開了6年的斯柯達分別時,我居然眼眶紅潤了,所以車也有靈魂,你愛他,他也會更加善待你的。
缺點:價格還是有些偏貴,包含電池一起裸車47W了,當然這個對有些人也不是問題?諝鈶壹軟]有想象中的舒服??,運動的座椅也有一些偏硬,但包裹性還不錯。我買的時候每個月只有6次免費換電了,之前的換電次數(shù)都不限制,買晚了… 沒有特別明顯的缺點,除了貴~
外觀:外觀很有科技感,說實話我買這個車首先是被外觀吸引了,大燈很犀利,還有電動開關的門把手很有科技感,銷售和我說車輛是全鋁車身,感覺很高級
內飾:我選的是棕色內飾的,在幾個內飾顏色中,感覺這個最好看,事實證明,黑色外觀,棕色內飾也是非常經典的搭配。只是希望在以后的車型中,能把內飾設計的更加科技感,更加豪華一些
空間:空間方面來講的話,我本人身高是180的身高,坐到前排的話,后排其實蠻寬的,因為畢竟軸距達到了2m9的軸距。后排在做一個1m8甚至再高的人,完全不會有一些擁擠的感覺吧?Early乘坐空間:后排的乘坐空間是可以的,包括膝部空間的話,其實大概會有一拳半的一個距離吧,按照我這邊前面已經調好的位置。儲物空間:后備箱的話是蠻大的,寬度的話我目測是1m4吧,長度的話呢就是縱身把第二排放倒,會達到1m八十多吧。
配置:終身質保,終身免費換電,沒啥使用費用,基本上是以前油車的六分之一費用,無敵了,全LED大燈組,全景天穿,電動尾門,一腳踢感應電動尾門,全景影像,特別人性化,你在車里能看到輪轂的一面,側方位停車的時候不用擔心會掛到輪轂了,這個配置對于我來說真是太實用了,后備箱有一個特別好玩的配置,可以把那個蓋板立起來,然后買一些容易滾輪的東西就可以把他固定在里面了。
動力:550匹馬力真的太給勁了,電車動力輸出也沒有任何的滯后,踩下踏板就能直接獲取加速,雖然車重2.4噸,但動力一樣比市面上大部分車好太多了,這也是電車的優(yōu)勢。
越野:
操控舒適,方向盤輕,剎車反應靈敏。懸架支撐也有韌性,開起來很舒服,屬于愛不釋手的駕駛感受。
舒適:懸架希望以后通過軟件系統(tǒng)調校升級到最好,其他還不錯。
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