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蔚來ES6
2020款 420KM 運動版

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購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3050公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:動力強勁,汽油車給不了的安靜,智能化程度非常高,全鋁車身,非常高的制造和工藝和扎實的用料,免費換電池的黑科技,終身質保。服務無憂,海底撈式的服務,關鍵還有車以外的附加生態(tài)圈,蔚來生活,未蔚來電臺,蔚來空間,蔚來社群等等
缺點:1、nomi 不怎么靈敏,識別率不是特別高,特別是導航成功率很低。常常nomi把自己的說的語音都識別進去。不方便到還是自己手動操作下來的更加高效。暗自得意,沒加裝nomi機器2、 常常無信號,有點耍流氓自己習慣習慣就好。3、 電池續(xù)航與實際里程 在我節(jié)能模式下開,也至少打個6.5折,到不了7折,沒有像特斯拉續(xù)航里程預測的那么實際,希望能夠根據之前駕駛習慣數據,實時把續(xù)航里程核算準確。4、 服務無憂里洗車權益中,希望能有一個標準化去尋找合適的洗車合作店,洗車服務能夠標準化,目前小縣城的洗車服務質量不敢恭維。5、 360環(huán)視啟動過慢,如啟動前想確認下周圍情況,總要去屏幕上調出來,非常不方便,沒有物理按鍵那么簡單直接。6、換電站會慢慢發(fā)展成“換電五分鐘,等待2小時的情況”。三次從慈溪去寧波,想著等回程時去換個電,三次因為需要等未知數,只好作罷,其實也失去了能夠短時間里迅速補能的初衷,因為可能等待需要好幾個小時,如果有行程緊湊,考慮換電這種方式補能,有很大不確定性。隨著車保有量迅速上升,目前的換電站數量已經滿足不了需求了。
外觀:外觀采用蔚來傳統(tǒng)的家族式xbar前臉設計,選的是黑色,很帥氣。
內飾:低調奢華的內飾,用料及質感優(yōu)于同價位的BBA,搭配著11.3寸中控屏及多色可調的氛圍燈,在小精靈NOMI的互動下顯得即高端又科技。還有,新車內幾乎是沒有味道的,VOC方面真的是下了功夫。
空間:前排空間非常夠,懸浮式儀表臺,腿的空間十分足夠。2.9米軸距,后排空間也很大,即使中間座位也很舒服,小孩子在后排睡覺完全沒問題!儲物空間:這個是提車時候,交付為我準備的后備箱驚喜。ES6后備箱尺寸很充足,座椅不放倒的時候,據說可以同時坐下5個壯漢。即使座椅放倒,后備箱的空間仍然綽綽有余。而且后排空間此時就成為了孩子的小樂園!
配置:大飆車拆車,es6的底盤得到了開播以來最高分。總分新能源第二高分,僅次于奧迪etron。有興趣的可以去看看。這個價位性價比無敵吧
動力:發(fā)動機還是挺不錯的,百公里加速快,上坡也挺容易的
越野: 方向盤質感很好,真皮手感,位置可調節(jié)。也可以在智能系統(tǒng)中調節(jié)自己的駕駛習慣,如方向盤轉向靈活度。
舒適:相比空氣懸架,彈簧懸架調校的還很到位,一點不虛,很穩(wěn)
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