一鍵砍遍全城
購買時間2020年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4567公里
綜合評分
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優(yōu)點:目前提車1個月,開了1000公里不到,又臨近國慶,最近公司的事情太多,我就簡單的做一下這臺車的感受和總結(jié)吧 為什么選擇這臺車。其實在定購ES6之前,我在武漢徐東沃爾沃店付了訂金,本打算購買XC60,但在第二天逛漢街萬達店時,陪同朋友進入蔚來體驗店就當(dāng)是看個熱鬧,但和該店fellow溝通車輛性能時,了解到了電動車和傳統(tǒng)燃油車的決然不一樣,就有點小心動,單無奈剛剛提到,沃爾沃XC60的訂金已付,老婆那邊還不知道對于電動車有沒有興趣,頓時覺得想換車的難度有點大。但自己又仔細想了想,一臺車,會陪伴我好多年,不論后期的費用,車輛的服務(wù)以及便利來說,電動車的優(yōu)勢還是很大的,為了讓自己不后悔,嘿嘿!不管了,回家挨罵也要和老婆聊聊我的想法。 2. 促使我轉(zhuǎn)大定的原因也很簡單,第二天的中午,我和老婆按照約定時間再次來到蔚來漢街店,接待過我的fellow早早就在店里等著我,時間不耽誤,填寫好試駕協(xié)議,跟著fellow來到地下二樓停車場,等待我們的時一臺同溫層藍的頂配ES6,老婆看到第一眼久說了句,這車好看!我一聽,有點小開心,畢竟外觀獲得了老婆的認可,就是成功的第一步。車輛啟動后的安靜程度超出了我們的想象,并且在上坡的時候,明顯可以感受到車輛狂暴的動力,沒有一點點吃力。上了路面,車輛的加速性能給我的感覺時平順,沒有頓挫感,猶如一臺大排量的自然吸氣車輛,沒有一點不適感。自動輔助駕駛功能的應(yīng)用也很安全,但是價格對我們來說,如果要購買,可能暫時不會選購。 行駛到沙湖大道,換我來體驗,調(diào)整好座椅以及后視鏡角度,慢慢的踩下電門,果然和我之前預(yù)料的一樣,動力源源不竭,但好在前卡鉗用了4活塞,保證了安全的剎車距離,并且車輛內(nèi)部的nomi非常好用,大部分的功能直接語音控制就好了!這么一部顏值在線,動力在線的車輛,不買它,還買誰呢?這就是我下大定的理由。3. 關(guān)于電耗,70KW的電池,不開車每天掉電2-5公里,貌似剛充滿電的那些天虛電比較多,掉的厲害一些,正常天天開,一晚上自己掉電1-2公里吧,可能和氣溫也有關(guān)系,這個沒有細研究;實際行使,按照油車習(xí)慣開,基本上在武漢現(xiàn)在這樣的天氣,電耗在20.5KW100公里的樣子,反正一周一充,無所謂節(jié)不節(jié)能;4.使用場景,絕大部分時間市內(nèi)通勤用,上下班往返35-40公里,一周充一次電。 6. 關(guān)于換電,沒打算換,目前的充電條件還是很好的,不需要換;7. 關(guān)于操控,簡單聊聊,整車2.3噸,電池自重500KG貌似,所以底盤很重,轉(zhuǎn)彎、掉頭、過坎的時候,底盤的拖拽感稍微會比燃油車重一點,但是把方向盤調(diào)節(jié)成輕松,問題不大;其次,這車轉(zhuǎn)彎半徑稍大,畢竟車體較大,轉(zhuǎn)向的時候需要找好角度;最后,剎車雖然有4活塞保證,但前段行程較長,需要一段時間適應(yīng),跟車比較近的時候需要注意一下;8. 關(guān)于設(shè)計及硬件上一些我不滿意的地方,1)不知道是不是SUV都這樣,坐姿高,導(dǎo)致腿,腳踝是90°的狀態(tài),這時候去夠剎車踏板,很不舒服,容易腳酸; 2)倒車影像反映慢,畫質(zhì)差,360的環(huán)影變形稍大。 3)行車記錄儀畫質(zhì)太差清晰度略差,希望后期可以得到提高。 9 關(guān)于服務(wù),蔚來在武漢唯一的直營售后及交付,距離我家有點遠,50公里的樣子,服務(wù)態(tài)度還是值得贊揚的,不推脫,手續(xù)簡單,沒什么亂七八糟的流程。 關(guān)于APP上有售后專屬群,問一些問題,只有問了,24小時基本上都是秒回復(fù),也算是很可以了。售前這塊的fellow的專業(yè)知識度很好,并不會去貶低其它品牌車輛,并且比4S店的銷售人員親和力好的太多,就像普通朋友一樣的可以簡單溝通任何問題,蠻舒服的?偨Y(jié)一下吧,優(yōu)點什么的不說了,想讓你知道的,銷售人員及各路渠道都會讓你了解到,我分享一下目前我開著車出現(xiàn)的問題和想法。除了上述的這些,剩下的我覺得應(yīng)該都是優(yōu)點了。上述這些缺點,我覺得也都還可以接受,整體來講,對于三十多萬這個價位,驚喜大于不足吧,總體還是滿意的。電動車,試駕之前,我還認為是個很不成熟的產(chǎn)物,試駕之后就下了定金,也說明了一定的問題,所以,對于這臺車,我的建議是,有想法換車的朋友,不妨去試駕體驗一下,應(yīng)該會有很大的驚喜等待著你。總之,ES6是一臺很不錯的車。
缺點:目前換電站的建設(shè)還有些滯后,希望能在西部省份加快換電站的建設(shè)。多布局一些超充站!
外觀:外觀是這個車的亮點,前后看穩(wěn)重現(xiàn)代,側(cè)面留線漂亮,漂亮!還有一點值得說明,外觀的漆面看起來做工非常好,細節(jié)決定成敗。耐看!
內(nèi)飾:看得見的地方幾乎都是全皮了 沒有塑料感。同價位 上等!
空間:空間真的沒得說 無論是前排后排還是后備箱 都是超級寬敞的 一個200斤的人都說 這空間太大了吧
配置:總的來說,8天的時間里還是滿滿的幸福感,不僅是用車上的感受,更多的是來自我們蔚來的服務(wù)團隊,在此特別感謝北侖富邦蔚來空間的劉佳盈,從訂車到提車期間各種貼心的服務(wù),提車當(dāng)天更是全程陪同,各種感動!還有我們的林會長,像一位老大哥,給了我很多中肯的建議,沒事時我也喜歡去店里坐坐,找他聊聊天,從他們的眼中感受蔚來人的快樂!我特別喜歡“蔚來“這個名字,說起來給人很多遐想,比如未來可期,可期的不止未來,還有蔚來!
動力:動力方面我感覺還是有點虛高...................
越野:
電車談不上啥超控 上手感覺還不錯 方向盤有點大
舒適:前排沒得說 很舒適。但腰靠有一點點空缺 頸部也有很大空缺。后排座椅偏硬 家用的話 選擇es8
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