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蔚來ES6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
動力夠用（46）+1 加速強勁（14）+1 舒適性滿意（12）+1 舒適度滿意（8）+1 內(nèi)飾材質(zhì)合適（5）+1缺點：
續(xù)航里程短（265）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格35.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格34.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程998公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2797公里
綜合評分
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越野：
操控調(diào)教的稱不上老道，和油車老牌相比還有差距，但也是高水準。電磁懸架，空氣懸掛，先天決定了操控一定不會太差。 就是懸架前半段反而有點硬，后面又有點彈，感覺也可能是車身過重的問題，畢竟2噸多。但是畢竟電池重心低，過彎姿態(tài)可比大部分suv好太多了，也更有信心。 方向盤手感偏重，當然也是可以調(diào)節(jié)的，我覺得這種suv轉(zhuǎn)向有點虛位，反而讓人更加得心應手，而不至于整個車太賊的感覺。。 制動方面大尺寸的輪胎，規(guī)格也不低，布雷博代工的剎車。制動性能完全不用擔心，頂級水準，重剎姿態(tài)也不會失態(tài)。就是電車的通病，通常結(jié)合動能回收這個臨界點總是會略顯突兀，剎車腳感不是特別線性，導致剎停不是太自然。 雙電機的加持反正車就是快準穩(wěn)。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 珠海
裸車價格36.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8147公里
綜合評分
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格35.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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購買時間2020年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格36.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 佛山
裸車價格36.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1580公里
綜合評分
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