一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 鉑領(lǐng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格14.53萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1214公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):對(duì)這車(chē)滿(mǎn)意的地方太多了,最滿(mǎn)意的地方是外觀,我這人就喜歡顏值高的東西,車(chē)子也是一樣,領(lǐng)界S六邊形的進(jìn)氣格柵看著很有辨識(shí)度,給人的視覺(jué)沖擊力也很強(qiáng),再一個(gè)就是前大燈設(shè)計(jì),犀利有神又耐看,尾部的話(huà)雖然沒(méi)有前臉設(shè)計(jì)的時(shí)尚靚麗吧,不過(guò)也是有亮點(diǎn)可尋的,就比如說(shuō),排氣管設(shè)計(jì),是不是很吸睛?反正我覺(jué)得是?臻g很大,我屬于個(gè)子比較高的那種,身高185cm的我坐進(jìn)去,把前排座椅調(diào)整好之后,腿部空間也是富余的很,除了這個(gè)還有就是后排空間,乘坐三個(gè)成年人的話(huà),沒(méi)覺(jué)得有擁擠的感覺(jué),并且乘坐時(shí)間長(zhǎng)了,還可以自由地活動(dòng)活動(dòng)身體,挺舒服的,后備箱一般用來(lái)裝些零碎的東西,所以這輛車(chē)的空間還是蠻不錯(cuò)的。
缺點(diǎn):總體下來(lái)車(chē)子的性能還是可以的,中控屏清晰,辨識(shí)度高,但是唯一不足的就是我覺(jué)得車(chē)子的方向盤(pán)有一點(diǎn)點(diǎn)的虛位,尤其是拐彎的時(shí)候,也不知道是不是因?yàn)楹鸵郧暗能?chē)配置不一樣了。
外觀:外觀就中規(guī)中矩,但是我的車(chē)在路上回頭率還是很高的,得益于我的豹子號(hào)車(chē)牌
內(nèi)飾:內(nèi)飾就是中規(guī)中矩那種,全黑內(nèi)飾,座椅軟度還比較舒服,中控臺(tái)和車(chē)門(mén)扶手都是軟的,還有一個(gè)小天窗,開(kāi)的不多!☆ 語(yǔ)音控制:車(chē)機(jī)系統(tǒng)是騰訊的,有流量,語(yǔ)音功能使用有點(diǎn)反應(yīng)慢,以后夢(mèng)系統(tǒng)升級(jí)下流完美!。!
空間:空間最滿(mǎn)意后排,話(huà)不多說(shuō)直接開(kāi)圖,后排坐三個(gè)人都不擁擠,這是我看的所有車(chē)?yán)镂ㄒ灰惠v
配置:這個(gè)車(chē)的價(jià)格我覺(jué)得不貴,配置也挺豐富的,性?xún)r(jià)比還是比較高的。
動(dòng)力:我平常開(kāi)車(chē)還是非常佛系的,買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也不是特別關(guān)注它的動(dòng)力表現(xiàn),覺(jué)得只要能夠滿(mǎn)足日常出行需要就可以了,而這車(chē)確實(shí)也不錯(cuò),在市區(qū)里行駛非常順暢,加速什么的也給力,對(duì)我來(lái)說(shuō)動(dòng)力綽綽有余,值得五顆星。
越野:
方向盤(pán)的大小也比較合適,真皮方向盤(pán)手感也挺好,剎車(chē)性也比較好,輕輕踩一下,就停了,對(duì)于一個(gè)女孩子來(lái)說(shuō)是一大福音,車(chē)子在路過(guò)那種減速帶小障礙的時(shí)候,稍稍點(diǎn)一下剎車(chē),顛簸感也不是很明顯,它還有自動(dòng)鎖車(chē),自動(dòng)駐動(dòng)系統(tǒng)也特別靈敏,尤其是那個(gè)語(yǔ)音系統(tǒng),只要你說(shuō),你好福特,它就立馬出來(lái)了,平時(shí)導(dǎo)航,開(kāi)關(guān)空調(diào),放音樂(lè)這些我都是交給福特來(lái)操作的,特別省事,還有點(diǎn)意思,哈哈。
油耗:油耗目前用車(chē)可以接受,畢竟是個(gè)SUV車(chē)型,八點(diǎn)幾個(gè)油,自己感覺(jué)還不錯(cuò),如果不糟開(kāi)車(chē)子,愛(ài)惜一點(diǎn),油耗應(yīng)該不會(huì)太高。
舒適:前排座椅可以自由調(diào)節(jié),這樣長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)犯困啊什么的,可以隨意切換,這方面考慮的還挺周到的,包裹性也很好,車(chē)身感覺(jué)很沉穩(wěn),這樣減震效果當(dāng)然就很可以了,平時(shí)即使在慢速行駛經(jīng)過(guò)減震帶或者其它崎嶇道路的時(shí)候,在車(chē)內(nèi)也不會(huì)感到明顯的顛簸感
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