一鍵砍遍全城
領(lǐng)界
(該車(chē)系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（112）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（17）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（16）+1 空間夠用（13）+1缺點(diǎn)：
動(dòng)力太弱（1241）+1 + 添加印象最新印象：
領(lǐng)界
(該車(chē)系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
網(wǎng)友印象（2021款）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（112）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（17）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（16）+1 空間夠用（13）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型Plus
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格15.68萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1285公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力夠用，過(guò)來(lái)飆車(chē)的年紀(jì)了，平常開(kāi)車(chē)還是比較穩(wěn)的，領(lǐng)界起步感覺(jué)一般，油門(mén)多踩點(diǎn)也能有推背感，然后坡起之類(lèi)的沒(méi)有壓力，輕松起來(lái)。高速目前就跑了一個(gè)短距離的，幾十公里非常近，主要感覺(jué)就是提速的時(shí)候會(huì)很穩(wěn)，車(chē)不會(huì)有不好控制的感覺(jué)，超車(chē)也比較簡(jiǎn)單，提速還可以，不墨跡。速度110的時(shí)候轉(zhuǎn)速不會(huì)很快，不到3000轉(zhuǎn)吧
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型Plus
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格16.73萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2580公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于我們上班一族來(lái)說(shuō)足夠了，偶然體驗(yàn)個(gè)駕駛激情還有個(gè)運(yùn)動(dòng)模式。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型Plus
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 上饒
裸車(chē)價(jià)格16.93萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我們家的是頂配，自帶了48V輕混動(dòng)力，開(kāi)起來(lái)的動(dòng)力感覺(jué)是很足的，特別是加速的時(shí)候很快，開(kāi)高速也很帶勁。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型Plus
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車(chē)價(jià)格17.63萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1121公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力性能可圈可點(diǎn)，等紅綠燈經(jīng)常是第一個(gè)竄出去，超車(chē)時(shí)深踩油門(mén)就好，完全沒(méi)有壓力的，并不會(huì)覺(jué)得吃力啥的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型Plus
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 永州
裸車(chē)價(jià)格15.98萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4230公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)比我想象中要好一點(diǎn)，一開(kāi)始覺(jué)得1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)太肉，但實(shí)際開(kāi)起來(lái)并不會(huì)這么覺(jué)得，動(dòng)力雖然談不上充沛，但絕對(duì)夠日常使用，我買(mǎi)的這款是屬于頂配的混動(dòng)車(chē)型，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)加48V的輕混系統(tǒng)，所以動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，輕點(diǎn)油門(mén)速度就提上來(lái)了。這點(diǎn)就要看個(gè)人用車(chē)需求了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型Plus
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 安陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格18.13萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：cvt體驗(yàn)確實(shí)平順 但低轉(zhuǎn)速動(dòng)力響應(yīng)一般 不知道是因?yàn)閏vt轉(zhuǎn)速保護(hù)還是渦輪介入延遲 踩下油門(mén)總有半秒至一秒在思考人生 市區(qū)堵車(chē)是頻繁的停車(chē)起步使得跟車(chē)費(fèi)勁 容易被加塞 但轉(zhuǎn)速超過(guò)1500后提速動(dòng)力響應(yīng)有所改觀 上高速超車(chē)還是比較輕松 48v電機(jī)平時(shí)不大能感受到介入 松開(kāi)油門(mén)溜車(chē)是動(dòng)能回收帶來(lái)的降速和拖延感較為明顯 需要適應(yīng)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型Plus
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格16.88萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程310公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：可能起步的時(shí)候那種加速感受還是需要再加強(qiáng)一些，它雖然動(dòng)力很充足，但是需要有強(qiáng)勁的動(dòng)力，有非常迅猛的起步才好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型Plus
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 遵義
裸車(chē)價(jià)格17.63萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2356公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型Plus
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格17.68萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力在起步上略微有些欠缺，沖勁不是很足，整體感覺(jué)紅綠燈路口的起步是有點(diǎn)緩和的，油門(mén)踩下去半秒鐘左右，會(huì)有一個(gè)反應(yīng)的時(shí)間，不過(guò)提速起來(lái)跑起來(lái)之后，它的動(dòng)力又能跟得上，所以只能說(shuō)是起步緩和，但是夠用，代步家用都基本在市區(qū)，不需要很強(qiáng)的動(dòng)力來(lái)支撐，滿(mǎn)足需求就好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 48V尊領(lǐng)型Plus
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格15.88萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面也是比較強(qiáng)勁的，很適合在市區(qū)里代步使用，畢竟自己也不是開(kāi)快車(chē)的人。起步加速動(dòng)力:起步反應(yīng)很及時(shí)，只要輕踩油門(mén)速度就感覺(jué)上來(lái)了，在中后期一個(gè)加速也沒(méi)有太大的頓挫感，高速上跑120都是很輕松的。
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