一鍵砍遍全城
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領(lǐng)界
(該車(chē)系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（112）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（17）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（16）+1 空間夠用（13）+1缺點(diǎn)：
動(dòng)力太弱（1241）+1 + 添加印象最新印象：
領(lǐng)界
(該車(chē)系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
網(wǎng)友印象（2021款）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（112）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（17）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（16）+1 空間夠用（13）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 鉑領(lǐng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 永州
裸車(chē)價(jià)格14.43萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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越野：
它的操控感受還是極佳的，尤其是方向盤(pán)的觸感和手感都很好，功能也多，開(kāi)起來(lái)也比較輕巧，比較省力一些，車(chē)內(nèi)有比較多的實(shí)體按鍵，阻尼感都不錯(cuò)，按下去的回饋很有感覺(jué)。油門(mén)反應(yīng)比較靈敏，制動(dòng)性較好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 鉑領(lǐng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格12.28萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1034公里
綜合評(píng)分
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越野：
這個(gè)車(chē)是電子助力轉(zhuǎn)向的，打方向盤(pán)非常的輕松，跑高速方向盤(pán)很精準(zhǔn)沒(méi)有虛位，車(chē)身也比較穩(wěn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 鉑領(lǐng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格12.43萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3005公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控感受，覺(jué)得在同價(jià)位中還是比較有一定的優(yōu)勢(shì)的，整體的感受就是簡(jiǎn)便輕松。方向盤(pán)握著挺靈巧的，而且精準(zhǔn)性也很高，制動(dòng)方面都很不錯(cuò)，挺好控制的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 鉑領(lǐng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格12.43萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1243公里
綜合評(píng)分
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越野：
買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還真沒(méi)擔(dān)心過(guò)車(chē)子駕駛的問(wèn)題，因?yàn)閷?duì)我來(lái)說(shuō)再難開(kāi)的車(chē)也比不過(guò)駕校的教練車(chē)，手動(dòng)擋的車(chē)都開(kāi)起來(lái)順利更別說(shuō)現(xiàn)在換成自動(dòng)擋的車(chē)了，再加上它的車(chē)型也不大，駕駛起來(lái)相當(dāng)?shù)捻樖?/span>
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 鉑領(lǐng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 許昌
裸車(chē)價(jià)格12.78萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程267公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性能上整體的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，我覺(jué)得自己開(kāi)車(chē)還是比較容易上手的，自己并不是個(gè)老司機(jī)，但是開(kāi)著它還是比較得心應(yīng)手的，踏板什么的都比較靈敏，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 鉑領(lǐng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格13.23萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控問(wèn)題沒(méi)有，我之前也經(jīng)常幫別人開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)技術(shù)也算是老司機(jī)啦，開(kāi)領(lǐng)界這車(chē)分分鐘搞定，何況領(lǐng)界也不是很難開(kāi)，方向盤(pán)、剎車(chē)、油門(mén)都滿靈敏的，按鍵也分布的清晰好找的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 鉑領(lǐng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車(chē)價(jià)格14.63萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控感受還不錯(cuò)，開(kāi)著比較舒服，輕松一些，車(chē)內(nèi)的一些實(shí)體按鍵操控起來(lái)都很輕松簡(jiǎn)便，沒(méi)什么難度，指向也精準(zhǔn)，就是我自己覺(jué)得它的油門(mén)對(duì)腳的支撐并不是很足。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 鉑領(lǐng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格15.18萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控比較簡(jiǎn)單的，自動(dòng)檔的車(chē)沒(méi)有太大的花頭，而且是家用車(chē)，所以操控方面只要正兒八經(jīng)駕校出來(lái)的都能掌握的了。就我個(gè)人開(kāi)完以后最大的感受就是剎車(chē)很靈，反饋感比油門(mén)反饋感更強(qiáng)一些。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 鉑領(lǐng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格12.83萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控還是比較順手的，有時(shí)候偶爾上個(gè)高速，路途又比較遙遠(yuǎn)的話，它的巡航的配置確實(shí)是很能體現(xiàn)出它的價(jià)值，感覺(jué)對(duì)我的駕駛方面減輕了不少的負(fù)擔(dān)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型領(lǐng)界 2020款 領(lǐng)界S EcoBoost 145 CVT 鉑領(lǐng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格15.08萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
車(chē)子總體駕馭起來(lái)還是比較輕松的，電子助力方向盤(pán)的手感挺輕盈的，轉(zhuǎn)向又穩(wěn)又快，而且還有倒車(chē)影像，有了這個(gè)駕駛輔助平常老婆單獨(dú)一個(gè)開(kāi)車(chē)出去也不用擔(dān)心不會(huì)停車(chē)
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