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帕薩特新能源
2022款 430PHEV 混動豪華版

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購買時間2021年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格24.46萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外觀設計特別漂亮,而且本身的性能也比較出色,整個車子的內部空間足夠大,配置也比較高,所帶來的乘坐舒適性也很不錯,這套混動系統(tǒng)的動力也還可以,同時消耗也比較低。
缺點:現(xiàn)在開著沒有什么不滿意的,細節(jié)處理的很好,現(xiàn)在剛開的時間不長,有一點就是剛開發(fā)動機會有異響,聲音不大。
外觀:我感覺大眾的車子整個外觀都是比較時尚大氣的,車身輪廓感很好,但不臃腫,看上去檔次也顯得比較高,很耐看。
內飾:內飾做工精致,材料也用的比較厚道,全液晶儀表盤和大屏幕科技感是到位了,四星的原因是因為我覺得這個內飾還有一些進步的空間,可以更加年輕一點,畢竟這個外觀年輕了,內飾就顯得有點老氣了,色彩搭配這些方面可以改變一下。
空間:帕薩特的空間真的沒得說,空間是真的很大,我們全家人的個頭都屬于中等水平,無論是在腿部空間還是頭部空間都表現(xiàn)不錯,后備箱真的是超級大,出行完全不用擔心裝行李的問題
配置:帕薩特PHEV的性價比還是非常好的,雖然車子開的時間不長,但已經讓我挺滿意了,在混合動力車當中算是名列前茅的,我相信在以后的駕駛過程中它會表現(xiàn)得越來越好。
動力:如果沒有純電,燃油的話動力280可能就不行了,但是有了純電的加持,動力自然不差了,混合模式起步用電,過個紅綠燈留個帥氣的尾燈給別人看。純油行駛的話280也夠用,就是沒有混合模式帶勁兒。
操控: 操控是比較舒服的,方向盤握感很好,剎車油門也比較靈敏,剎車啥的很穩(wěn),感覺混動版的底盤會比燃油版的剛性更好一點,而且既可以感受普通燃油車的操控,也能有新能源的新鮮體驗感。
油耗:帕薩特混動這個車子我開到現(xiàn)在為止,百公里油耗在五升左右吧,這個油耗表現(xiàn)算的上優(yōu)秀吧。
舒適:隔音還不錯,外面的嘈雜聲幾乎聽不到,尤其是純電模式,好幾次已經開鎖了還以為自己沒啟動。
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