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帕薩特新能源
2020款 430 PHEV 混動豪華版 國V

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購買時間2020年06月
購買地點湖北 黃岡
裸車價格25.24萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外觀大氣簡潔,厚實不失輕盈,可家用可商務,性價比高,略有輕奢的桿腳!玄武黑是我的最愛。綠牌,續(xù)航?jīng)]虛值,純電續(xù)航比標準值還高,使用費用令人驚喜!尾箱大,濃厚的德系品質,沉穩(wěn)扎實緊致,做工精細,縱使雜言紛蕓,仍相信帕薩特二十多年的品牌積淀!
缺點:最不滿意的就是純電模式下的續(xù)航里程很少,五十多的續(xù)航里程。幸好平常上下班干啥都是在五十公里以內(nèi)。需要一天一沖,這一點比較麻煩,弄個100出頭也行啊。
外觀:外觀方面新款帕薩特PHEV的外觀想對比傳統(tǒng)燃油版的帕薩特外觀上多了一些年輕運動時尚的氣息,少了一些商務穩(wěn)重的氣息。就是感覺車尾有些短,感覺有些不協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾:前面中控面板的木紋裝飾條如果你去觸動的話會發(fā)出滋滋的聲音,還有就是車門鎖扳手購買不久后開車門的時候會有異響,作為了20多萬B級車中的標桿這些方面還是需要進步啊。
空間:空間是我覺得很滿意的地方,前排不頂頭,后排坐著也舒服,與前面還有一定距離。后備箱也很大,后排座椅還可以分別放倒,買車的時候沒送尾箱墊,要自己去淘了。
配置:性價比還是可以的,是一輛適合家用的好車,要是能解決一下發(fā)動機抖動問題就更好了
動力:最值得稱贊的就是這車的動力了,純電駕駛起步迅猛,紅綠燈起步基本都是第一個竄出去的,混動模式提取稍微有點延遲,最爽的還是GTE模式,超車無壓力!
操控: 操控真的很給力,轉向明確,尤其是過彎也不錯
油耗:還挺方便的,有的時候會調(diào)自動充電模式,反正我基本都是燒油或者讓它自動切換,比以前純汽油的更省油
舒適:舒適性還是不錯的,空調(diào)是三溫區(qū)的獨立空調(diào),每個座位都可以獨立調(diào)節(jié),可以有自己想要的溫度。最讓我滿意的還是座椅通風了,這個時候中午有通風我想是大部分人都想要的配置了車內(nèi)噪音:用的雙層隔音玻璃,銷售說帕薩特全車有60處隔音降噪的技術,實際開起來確實不錯,尤其是在純電模式下,真的是安靜。
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