一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特新能源 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 郴州
裸車(chē)價(jià)格27.19萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):比較滿(mǎn)意的是能耗方面,我一般的話(huà)都是挑晚上谷段的時(shí)候充電,一周大概一兩次充一次就夠了。
缺點(diǎn):純電行駛里程不長(zhǎng),也就四五十公里吧,而且純油模式的話(huà)油耗也不低,百公里油耗能到十一個(gè),幸好我平時(shí)也就上下班用車(chē),基本上都是純電模式,就是充電有點(diǎn)頻繁,基本兩三天充一次電!
外觀(guān):帕薩特新能源的外觀(guān)顏值,看起來(lái)就比較有高級(jí)感,配上犀利的車(chē)燈造型,太酷了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔大方,整體看上去挺普通的,沒(méi)有比較有特色的地方,內(nèi)飾材料也不是很好,不過(guò)做工倒是不錯(cuò)!屏幕音響:音響音質(zhì)不錯(cuò),中控液晶屏偏向于駕駛室,有利于安全
空間:好多車(chē)都避免不了后排空間小的問(wèn)題,帕薩特也是一樣的,后排的空間小,下半身?yè)頂D,個(gè)高的人在后面坐著不舒服,中間活動(dòng)不方便。前排的兩個(gè)位置整體上還可以,前排腿部以及上半身的空間,都比我想象中的大,坐在前排寬松度很高,而且頭頂?shù)杰?chē)頂距離也比較遠(yuǎn)。
配置:總得來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比上我覺(jué)得還是挺高的,價(jià)格不貴,而且各個(gè)方面的性能很好,后期用車(chē)成本也不高。
動(dòng)力:排量是1.4T但是加上一套電機(jī)系統(tǒng)就使整個(gè)車(chē)的提速上了很多個(gè)檔次。比380的動(dòng)力還快一些。動(dòng)力平順性:動(dòng)力很平順,低速的時(shí)候用電機(jī)來(lái)帶動(dòng)整個(gè)車(chē)。而且提速很快。而且有二外的GTE性能模式提速真的很快,官方7秒左右的加速比燃油車(chē)快了很多。上坡動(dòng)力:上坡的時(shí)候沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)溜車(chē)的情況,輕輕踩一腳油門(mén)就直接上去了。
操控:
開(kāi)起來(lái)很有駕馭感,上手很輕松,各方面的操作都很順手,現(xiàn)在有個(gè)車(chē)還是挺方便的。
油耗:短程可以當(dāng)作電動(dòng)車(chē)使用,遠(yuǎn)途可以當(dāng)燃油車(chē)使用,油電混動(dòng)自由度很高,短途油耗可以很低,而且電動(dòng)機(jī)可以行駛中充電,也可以外插充電。所以可以看到我的油耗只有5.6L,大都是較長(zhǎng)路程消耗。
舒適:座椅寬厚,包裹感十足,車(chē)內(nèi)空調(diào)涼爽,行使穩(wěn)重,噪音比較低,靜謐性強(qiáng),舒適性很全面。
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