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帕薩特新能源
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購買時間2020年06月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格25.09萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3060公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:這款車,我真的特別特別滿意了,首先就是外形,特別流暢,特別高大上;然后就是空間,B級車的空間特別寬敞,后備箱空間也很大,裝幾個行李箱完全不成問題;其次就是油耗了,車到手這幾天都是用的電,開了好幾天都是0油耗,讓同事好一頓羨慕。
缺點:不滿意的點,就是純電模式下的續(xù)航里程問題,更多一點就更好了,現(xiàn)在就是上下班在市內(nèi)開還好,要是稍遠(yuǎn)一點就得用油了。還有就是我充電樁還沒安,說是得購車后一個月左右吧,還好家附近商場有充電樁。
外觀:外觀是非常的帥氣,有新能源標(biāo)識,外觀和帕薩特比較像,偏商務(wù)一些。
內(nèi)飾:剛買來的時候味道稍微有一些大,不過整體的內(nèi)飾布局感覺還可以,使用起來也比較方便。
空間:B級車的空間不用說了,不管是駕駛位,還是后排空間,包括后備箱的容積。都是非常寬敞的。
配置:性價比挺高的,帕薩特混動的車型從這個級別里面幾乎找不到對手,車型表現(xiàn)的不錯,價位也挺合理的,要比汽油版的更實惠。
動力:提速很快,急加速的時候發(fā)動機(jī)和電機(jī)一起發(fā)力,速度提升很快。
操控: 操控上給我的感覺就是非常的好開,底盤很扎實跑高速明顯的感覺車身很穩(wěn),方向盤的使用手感不錯,指哪打哪并不夸張,整車開起來非常輕松。
油耗:充滿電大約需要4個小時左右,純電模式在50公里以上,夏天開空調(diào)的模式下就會減少,如果續(xù)航能長一點就更完美啦,油耗低,不過用電模式還是挺省的。
舒適:帕薩特的舒適性還是可以的,坐起來還是挺舒服的,過減速帶時候也算平穩(wěn)。
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