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帕薩特新能源
2020款 430 PHEV 混動精英版 國VI

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購買時間2020年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格26.19萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1770公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的是帕薩特新能源在混動或者是純電模式的時候,提速超快,沒有頓挫感!
缺點:再高端的車子也不是十全十美,雖然自己狠認可自己的選擇,但是說實話,帕薩特混動還是有些不足,純電下的續(xù)航只有50公里,跑長途又沒有加油站的情況下,你就知道苦惱了,所以自己已經養(yǎng)成了及時充電的好習慣,這里也要吐槽一下。對于家里沒有充電樁的我來說。每次要去充電站耗費時間,也有有點.Boring的
外觀:帕薩特新能源雖然跟汽油版外觀大同小異,但是呢,新能源車比較豪橫的地方就在于它的綠牌,這綠牌明顯比藍牌時尚多了,而且有了綠牌,不受限行困擾,想走哪里就去哪里,再來個PHEV的標識,多洋氣,是真好看
內飾:8寸的顯示屏也小了,應該可以更大一點,內飾的材質還可以,中規(guī)中矩,做工精細,新車有些異味,需要通風散味。
空間:空間是完全夠的,只是后排頭頂?shù)目臻g有一些緊湊,不過不影響舒適度
配置:性價比超高,我覺得家用很適合這款,后續(xù)用車成本也低,油耗費用也減少了,而且不限行,當時價格談的很優(yōu)惠,送了不少東西。
動力:正常開滿足家用了,如果想更好體驗駕駛感,可以自己調節(jié),比較方便的兩用
操控: 整體操控符合德系大眾車的預期。方向盤非常輕盈,底盤支撐性不錯,濾震在路況好的平路上表現(xiàn)不錯,但顛簸路面處理的一般,整體還有不少改進空間。
油耗:最最滿意的就是油耗了,我一個上班族早晚高峰都遇得上,一個B級車能到4個油,簡直有些逆天了,而且高速行駛和市區(qū)行駛油耗沒有太大區(qū)別,甚至一個月才加一次油,省去了很多開支。
舒適:舒適性我感覺還不錯,后排也有獨立的空調設計的很人性化,這個座椅設計的特別像家里的大沙發(fā),坐在上面非常舒服,包裹感也特別的強。
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