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帕薩特新能源
2020款 430 PHEV 混動精英版 國VI

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購買時間2020年08月
購買地點山東 濱州
裸車價格23.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:對于新能源其實很早就在關注,因為我們當?shù)匾呀?jīng)有了新能源的出租車,所以在乘坐出租車的時候也跟司機探討過新能源汽車,總之是個大方向,心想買車的的時候肯定要往這個方向使勁了。我最滿意的就是開車在路上的感覺,我們這個四線城市路上新能源車不多,所以你開車上路滿滿的回頭率啊,要的就是這個范兒。
缺點:最不滿意的就是懸架有點偏硬,過減速帶的時候能明顯的感覺的到。
外觀:外觀非常的商務,但側面看起來又特別的運動,這種感覺我很喜歡。
內飾:內飾的話,其實可圈可點的地方不多,就很常規(guī)的配置,但是德國人做工還是很精致的,車內的皮座椅啊,中控臺各個接縫處啊,你都能看到細心和用心,那種品質感,就是從細節(jié)透露出來的
空間:帕薩特的空間的還是非常大的,在儲物方面啊還有乘坐方面,至少不能對不住它B級車的名號對吧,后備箱的儲物空間也非常的深,出門采購一次性裝到位。
配置:這車的性價比還是可以的,畢竟也是b級車?臻g和油耗方面都不錯,價格也能接受。
動力:輸出動力強勁,提速很快,起步秒殺身邊一眾車輛
操控: 這臺車的操控性比較好,也比較靈敏,開著比較安全! 剎車輔助:這車有主動剎車功能,他也算是一個保駕護航的小幫手吧,技術經(jīng)理說他能在關鍵時刻注意力不集中時提醒我們,這個比較實用。方向盤操控感:這車也不算短,他的方向盤開起來也比較順手,不死板,也比較輕盈,拐彎也比較省力,不會有那種沉重的感覺。剎車表現(xiàn):剎車及時,安全性比較高。
油耗:公司有充電樁,每天可以蹭著充一充,純電模式下基本夠開兩天,50剁公里,基本上沒什么花費,休息的時候出去玩基本都是混合模式,一箱油可以用一個多月
舒適:座椅舒適性不錯,軟硬適中比較貼合坐姿。懸架減震還是有些偏硬,坑洼路面有顛簸感,純電行駛車內噪音低,比較安靜,胎噪也控制的可以。
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