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購買時間2020年04月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格16.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6551公里
綜合評分
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優(yōu)點：使用至今，沒有任何問題，沒有任何問題，看來當初的選擇是正確的。
缺點：前排座椅的坐墊太短了，支撐腿部的力量不夠。
外觀：外觀嘛，大家都有自己的喜好，不喜歡的就不喜歡了，這個專屬顏色看起來還不錯，做工也沒問題，畢竟有上汽集團做后盾，這么多年來的經(jīng)驗，基本的制造和生產(chǎn)都不會有太大的問題，整體做工還是不錯的。
內(nèi)飾：畢竟是燃油車，內(nèi)部沒有天馬行空的設計，還是燃油車，唯一的區(qū)別就是儀表盤和手柄不同，多了幾個按鈕。
空間：國產(chǎn)車的前排座椅都是最小的，但這款車卻沒有這個問題，這證明了人機工程學設計合理，空間也足夠大。
配置：如果價格再低一些，那就更好了，因為當?shù)氐募冸妱悠嚊]有太多的選擇余地，這款車還是比較靠譜的，而且店里也有車，可以看到，總體來說還是不錯的。
動力：電動車的動力是可以隨心所欲的，這是燃油車無法比擬的，而且只要踩著油門，100 KMH就能感覺到加速，只要不擔心續(xù)航時間，那就很爽了。三個模式都是運動模式，這個模式符合電動車的特點，其他兩種模式都不需要。這些照片都是剛洗車的時候用水管沖洗過的，只要不用高壓水槍沖洗就行，引擎艙都是防水的，防水的設計，只是為了防止雨水沖刷，有些水槍的壓力太大，沖刷引擎艙就會出問題。
越野：
因為電瓶車和燃油車的結(jié)構(gòu)不同，所以駕駛起來比燃油車要舒服一些，電池在底盤底部，重量比燃油車要輕得多，而且重心也低，過彎的感覺比燃油車要穩(wěn)定得多，因為當時只能試駕燃油車，所以感覺更穩(wěn)，轉(zhuǎn)向也更穩(wěn)。
舒適：電動車最大的優(yōu)勢就是噪音，在20公里小時內(nèi)，還能聽到電機運轉(zhuǎn)的聲音，不是很高，有點像是變速箱的齒輪聲，不會讓人討厭，還能提醒自己車輛在動。20-120 KMH，沒有動力系統(tǒng)的聲音，只有胎噪和風噪，和開過的車比起來，40-80 KMH的車內(nèi)噪音有點像奧迪A8，除了輕微的胎噪之外，并沒有其他的噪音。
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購買時間2019年12月
購買地點海南 �？�
裸車價格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：ezs提回家已經(jīng)半年了，今天就來交作業(yè)，說說 ezs這半年來的用車感受。說起 ezs，最讓我滿意的是外觀設計，外形設計非常漂亮。家族式中網(wǎng)格柵識別度很高，一眼就能認出來。車燈看上去鋒利無比，線條流暢，充滿了運動感。車身顏色也很獨特，是哥本哈根藍，開在路上很是顯眼。開了這么久，我對它的動力還是很滿意的， Ezs的動力很強，加速很猛，踩油門的時候會有一種很舒服的感覺。
缺點：這輛車開了半年多，有滿意的，也有不滿意的。唯一讓人不滿意的是，這輛車的內(nèi)部設計并不漂亮，不像其他車那樣給人一種奢華的感覺。而且 ezs的隔音效果也不是很好，在路況不好的時候胎噪比較明顯。
外觀：我很喜歡這輛車的外觀，當初選車的時候，我就被這輛車給吸引住了，史前家族的臉有點像捷豹，車身線條流暢，充滿了動感。哥本哈根藍是一種非常吸引人的顏色，開在路上非常獨特，回頭率很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計一般，中控屏是液晶顯示屏，中控臺是軟包裝。但卻給人一種非常樸素的感覺，并不華麗。
空間：空間方面，我覺得還是綽綽有余的， SUV的頭部空間自然不用擔心，我一米八的身高坐在里面也不用擔心撞到車頂。后排空間足夠坐三個人了，腿部空間足夠大，可以容納四五拳。
配置：性價比方面，我個人覺得 Ezs還是不錯的，開了半年多的車，省心了不少，省電也不錯，省下了不少錢。
動力：動力是我最滿意的地方，動力十足，輕輕一踩油門，車子就沖了出去。
越野：
Ezs的操控性很好，動力很足，加速也很快。方向盤不輕不重，手感剛剛好，準頭不錯，過彎非常靈敏。
舒適：舒適性還行吧，座椅確實很舒服，皮質(zhì)細膩，手感也不錯。后排的空間很大，坐三個人綽綽有余。缺點也有，有時候輪胎的噪音有點大，底盤隔音不好。
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購買時間2020年03月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格16.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程14700公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一個女人，最喜歡的就是這輛車的外觀了，這還用說嗎？我對這輛車的外觀很滿意，一輛小巧的 SUV，溫柔中帶著一絲霸氣，哈哈哈。
缺點：最讓我不滿意的是內(nèi)飾，感覺不像我想要的那種風格，只是很簡單。
外觀：這輛車的外形和造型都很精致，非常適合女人開，簡直就是為女人量身定做的。
內(nèi)飾：我不太喜歡這輛車的內(nèi)飾，剛開始買這輛車的時候，我還沒怎么注意，但隨著時間的推移，我發(fā)現(xiàn)它太過簡單，不適合我。不過這輛車的多媒體配置確實很好，比如語音識別系統(tǒng)，有導航，有電話，有空調(diào)，有天窗，其他三個配置都沒有，這讓我很滿意。
空間：這輛車的空間很大，平時只有我一個人開，周末和朋友們出去玩，每次都是開著我的車，哈哈哈，最重要的是，這輛車的空間很大，雖然只是一輛小型 SUV，但我們?nèi)齻�人都能坐在后排。
配置：這輛車除了設計風格之外，其他方面我都很滿意，性價比還不錯。
動力：這輛車的電門很好踩，可以在市區(qū)里開，只有堵車的時候才能開，不得不說，這輛車的起步速度比很多車都要快，一腳油門下去，一點聲音都沒有。
越野：
這輛車的操控配置很高，有倒車影像，所以每次停車都不用擔心，畢竟是高檔車，配置自然要高得多。這款車還有三種駕駛模式，每次我都會根據(jù)不同的路況調(diào)整不同的駕駛模式。
舒適：這輛車的舒適性很好，其他三款車的配置都沒有我的好，我的前排座椅有加熱功能，主駕駛座椅也有電動調(diào)節(jié)功能。最重要的是，這輛車買來的時候沒有任何異味，說明它的空氣過濾能力很強。
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購買時間2020年04月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格14.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是，這輛車的座椅有加熱功能，冬天的時候坐在車里也不會感覺到冰涼。
缺點：最讓我滿意的是充電口的位置，我覺得這是一個很有創(chuàng)意的設計，可以讓電線一直插在上面，而不會影響美觀。中控臺下面的設計讓我很不舒服，現(xiàn)在的手機設計得太大了，插電線太麻煩了。
外觀：EZS的定位比較年輕，更偏向于年輕人，外觀設計也比較年輕。不管怎么說，這輛車的外觀設計比我見過的任何一款新能源車都要帥，每個人都有自己的品味，只要穿得舒服就行。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我覺得 EZS的內(nèi)飾風格比較傳統(tǒng)，按鍵比較多�？戳藥籽垡院�，方森巖感覺到了內(nèi)飾的線條非常的豐富，所以在時尚方面并不遜色于其他人。
空間：這輛小型 SUV，看起來就像是一輛小型 SUV的后排空間，就算是以后結(jié)婚了，這輛車也是綽綽有余了。儲物空間也不小，用起來倒是挺方便的。
配置：國產(chǎn)車的價格一直都比較親民，這輛 EZS給我的感覺就像是一輛車，以我的親身體驗來看，這輛車完全值得買。
動力：我對這輛車的動力很有信心，不管它的功率有多低，在城市里都不用擔心動力問題， EZS的動力還是很不錯的。
越野：
我覺得 EZS的操控感并沒有我想象中的那么好，銷售人員一直在介紹 EZS的運動感，我覺得 EZS雖然是 SUV，但是畢竟是小型 SUV，開起來應該會很舒服。這輛車的重心稍微高了一些，過彎的時候也不敢開太快。當然 EZS的操控性比起同級別的車要好很多，而且方向盤也非常精準。
舒適：EZS的后輪并不是獨立懸掛，濾震效果并不是很好，輕微的晃動對舒適度影響不大，但是如果有明顯的凹坑的話，車身會晃動得更厲害。座椅的整體舒適感勉強強強，前排座椅的舒適性還算不錯，但是后排的座椅就比較一般了，根本無法支撐大腿，中間的位置也沒有頭枕。
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購買時間2020年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1397公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了快一個月了，喜歡這款車駕駛時安靜、電子操控方便、斑馬導航功能精準，續(xù)航能力果然沒讓我失望。
缺點：不滿意是因為過了減速帶太硬，避震效果不好，后排只有兩個頭枕。
外觀：我喜歡這個顏色，線條很帥，車燈也很漂亮，開出去一定會成為這條街上最漂亮的人。
內(nèi)飾：真皮座椅，舒服，就是不喜歡黑色的內(nèi)飾，如果能配上顏色就更好了。
空間：越野車的后排空間可以坐三個人，而且空間也不小，后備箱空間也很大。
配置：以前覺得電動車很貴，但實際使用后發(fā)現(xiàn)物有所值，充電方便，價格便宜，主要是喜歡的款式。
動力：動力十足，在紅綠燈的時候，輕輕一踩，就超過了旁邊的車。
越野：
電子扭轉(zhuǎn)操縱非常方便，我一直使用標準模式和能量回收2；
舒適：喜歡這款車在駕駛時非常安靜，這款 SUV的后排空間可以容納三個人，而且不會太擁擠。
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購買時間2020年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格16.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2123公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是這輛名爵 EZS的性價比，雖然這輛車的價格很低，但是廠家給出的指導價格已經(jīng)很低了，14萬塊錢的裸車價格在新能源汽車中算是比較便宜的了，而且還是 SUV車型，配置也很齊全，語音控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)很多功能，疫情剛剛過去，無接觸駕駛是必不可少的。
缺點：我對這輛車的空間和舒適度并不是很滿意，主要是后排空間比較小，地板中間有一個凸起，載滿了肯定會影響到腿部空間，而且坐久了也會覺得憋屈。舒適性方面，后座采用了扭力梁式懸架，減震效果一般，在坑坑洼洼的路面上行駛時，路感反饋非常明顯，會影響舒適性。
外觀：外觀很漂亮，很多朋友和同事都說我很有眼光，尤其是中網(wǎng)和車燈位置很有個性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒有太多繁復的設計和裝飾，簡簡單單就好了，用料和做工都能讓我滿意。
空間：名爵 EZS的空間還算不錯，前排和后排都很寬敞，我身高一米七五，體重一百三十斤，坐在車里很輕松，沒有任何的拘束感，頭部空間超過一拳，中控臺和膝蓋之間的距離超過一拳，后排坐兩個成年人比較合適，三個人坐在一起就有點緊張了。
配置：物美價廉，雖然沒有打折，但是價格卻是實實在在的。
動力：動力不錯，我以前開過公司的捷達，1.6升的自吸發(fā)動機感覺還不錯，現(xiàn)在開著自己的車感覺更爽了，這個電機響應速度快，反應靈敏，只要油門一變，輸出功率就會跟著變化，同步性非常好，加速能力也很強。
越野：
操控方面，我覺得非常的理想，主要是語音控制功能非常好用，尤其是在專心開車的時候，不需要分心去控制方向盤，只需要簡單的幾句話，就能完成所有的功能，非常的方便。
舒適：前排是麥弗遜懸掛，后座是扭力梁，底盤扎實，座椅是真皮材質(zhì)，主駕駛位置可以電動調(diào)節(jié)，前排還有加熱功能，唯一的缺點就是減震效果一般。
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購買時間2020年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格15.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是這輛車的語音控制系統(tǒng)，當初他買這輛車的時候，并沒有花太多的錢，但是當他知道這輛車只有這輛車有語音控制系統(tǒng)的時候，他就毫不猶豫的多花了一筆錢。像我這樣的新手，能把車開好已經(jīng)很不錯了，平時開車的時候還要控制多媒體系統(tǒng)，這對行車安全有很大的影響，有了語音控制系統(tǒng)，我就不用擔心了。
缺點：最讓我不滿意的是，后排只有兩個靠枕，雖然很少有機會坐在后排，但我覺得這應該是標配。
外觀：每個人的審美都不一樣， EZS在我看來并不是最漂亮的，但是在小型 SUV中，它的顏值還是很高的。
內(nèi)飾：中控臺上的多媒體功能非常強大，屏幕很小，八英寸的屏幕看起來并不是特別的顯眼，但是內(nèi)部有一個非常強大的系統(tǒng)，讓它的功能非常的強大。我很喜歡這輛車的內(nèi)部設計，我覺得沒有必要把它設計得太前衛(wèi)，因為現(xiàn)在的設計已經(jīng)過時了，它就會變得過時，所以我覺得 EZS這樣的中規(guī)中矩的設計，會讓它看起來更加的舒服。
空間：這輛車的空間很大，三個人坐在后排也不會覺得擁擠，這樣的空間對于一輛小型 SUV來說已經(jīng)很不錯了。后備箱很大，他打算過段時間和朋友一起去燒烤。
配置：以前總覺得電動汽車很貴，但 EZS又不貴，而且平時用車也不貴。
動力：車子的動力很不錯，我慢慢的踩著油門，動力輸出特別快，感覺比家里的2.0T邁騰還要好。
越野：
我習慣了旋鈕換擋，這種換擋方式很優(yōu)雅，很有格調(diào)。雖然是個新手，但是偶爾也想體驗一下駕駛的樂趣，所以在過彎的時候， EZS還是比較輕松的。因為是第一次駕駛這種純電動汽車，所以我并不太習慣動能回收，一般情況下，我是不會把它調(diào)到最高檔的，因為高檔車的剎車效果并不是很好。
舒適：偶爾加班的時候，他會把幾個沒車的同學送回家， EZS的后排空間并不是很舒服，后座有些傾斜，只有兩個頭枕。不過坐在前排的舒適性特別好，座椅的支撐感特別好，坐上去一點都不覺得累。
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購買時間2020年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格14.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是，這輛車體積小，開起來容易，開起來也不擔心會刮到別人的車，而且倒車影像也非常好用，倒車的時候非常方便。
缺點：車里的嘈雜聲很大，我就算不開著車，也能聽到外面的嘈雜聲。
外觀：外觀不錯，我想應該是給我一種非常時尚的感覺。而且這輛車的很多設計都很有特色，輪圈和前臉設計的很有吸引力，日間行車燈也很漂亮。
內(nèi)飾：我覺得中控臺的屏幕有點小，這輛車的屏幕只有八英寸，如果能像平板電腦一樣，或者是11英寸的話，應該會更舒服一些。不過我現(xiàn)在已經(jīng)不需要用手去控制多媒體了，因為這輛車是語音控制的，所以識別率很高，現(xiàn)在我開車的時候可以通過語音來控制天窗，這樣開車的時候就不會分心了。
空間：車里的空間很大，我坐在車里，感覺頭離車頂還有很長的一段距離。
配置：我覺得這輛車的性價比很高，因為電動車的保養(yǎng)費用很低，不像汽油車那樣需要換油，而且電動車的充電費用也很低，我的工資并不高，下班的話也花不了多少錢。
動力：我對動力的要求并不高，只要能超車，就能超車。我對這輛車的實際情況還是比較滿意的，因為它的反應速度很快。
越野：
作為一個女司機，我不太了解 EZS是什么感覺，但是我知道 EZS開起來很舒服，我朋友開了一輛高爾夫，我開過一兩次車，方向盤很沉，但是 EZS的方向盤很輕，我一只手就能開車。而且倒車影像非常的清晰，再加上倒車雷達的反應能力，每次在地下停車場倒車的時候，我都不用看后視鏡，只需要倒車影像和倒車雷達就可以完成倒車，有了這兩樣東西，我就安全多了。
舒適：我最喜歡的就是座椅加熱，因為我很怕冷，所以天氣稍微冷一點，我就會穿棉衣。家里的車也有這樣的功能，坐上去的時候座椅會有些冰涼，但是不到一兩分鐘，座椅就會變得暖和起來。EZS也有這樣的功能，可以讓每一次開車都有很好的體驗。不過我覺得這輛車的隔音效果要好一些，就算是和我朋友的高爾夫比起來，隔音效果也要差一些。
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購買時間2019年11月
購買地點福建 廈門
裸車價格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2150公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然，最好的選擇，就是外觀好看，顏色獨特，還有很多讓人滿意的地方，比如科技配置，比如這輛車的整體性能。物有所值。
缺點：唯一不滿意的，就是中控臺在跑起來的時候，會有一些奇怪的聲音，但是卻找不到原因。
外觀：名爵的外觀讓我很滿意，符合我的口味，首先外觀流暢，沒有笨重的感覺， LED大燈和輪轂讓它看起來更加時尚漂亮。
內(nèi)飾：名爵的內(nèi)飾，還是比較運動的，不過內(nèi)飾很簡單，看久了也不會覺得累。內(nèi)飾材料也比較柔軟，不像是塑料。
空間：空間方面也是數(shù)一數(shù)二的，平時做兩個人已經(jīng)是綽綽有余了，偶爾三個人也不會有太大的壓力，很多設計都是為了充分利用空間，我對空間的要求并不高，只要夠用就行了。
配置：在電動汽車中，品牌可能并非熱銷車型。不過，它對手感和性能的要求還是很高的。價格不算太貴，但完全可以承受得起，省下一大筆開銷。這樣的話，一切都會水到渠成。
動力：名爵的外觀讓我很滿意，符合我的口味，首先外觀線條流暢，不會給人一種笨重的感覺，其次， LED大燈和輪轂讓它看起來更加時尚動感。
越野：
整個內(nèi)飾的操控鍵手感不錯，方向盤的手感和手感都非常不錯。電動踏板和方向盤都是輕盈的。
舒適：車身跑起來還算輕快，聲音也小了很多，不過在時速80公里左右的時候，會有一些風噪，總體來說還算不錯。座椅的舒適性也不錯，坐久了也不會覺得累。
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購買時間2020年01月
購買地點河南 商丘
裸車價格16.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：純電動汽車是最讓我滿意的，首先是省油，不管是堵車還是堵車，都不用擔心油耗問題，而且低速行駛，耗油量更大，尾氣排放更多，純電動汽車就不需要擔心這些問題了，綠色出行，綠色環(huán)保，這是我對環(huán)保事業(yè)的貢獻。
缺點：我覺得這輛車可能是電動的，操控起來有點不舒服，車身很輕，加速的時候有點別扭，可能是因為我第一次開電動汽車有點不適應，避震也不太好。
外觀：外觀很時尚，特別是車身的顏色，給人一種科技感，跟其他車的顏色都不一樣，前臉采用了名爵家族的風格，再加上中網(wǎng)的滿天星，讓人一看就知道是名爵。
內(nèi)飾：車內(nèi)的內(nèi)飾很簡單，氛圍很好，很多地方都是軟包，不會被撞到，另外，8英寸的觸摸屏大小剛剛好，再加上語音識別功能，這款車還有倒車影像等實用配置，值得一買。
空間：這輛車畢竟是 SUV，里面的空間還是很大的，而且我現(xiàn)在是一個人開的，坐在駕駛座上也不會有什么拘束感，雖然我個子不高，但是空間還是很大的，后排也不錯，座椅寬敞舒適，中間也沒有什么明顯的凸起，后備箱的空間還算不錯，可以放很多東西。
配置：物美價廉呀，既環(huán)保又不影響使用體驗，既節(jié)省了油耗又環(huán)保，又省錢，一舉兩得。
動力：雖然是純電動車，但是動力卻絲毫不遜色于普通燃油車，無論是起步還是加速都非常平穩(wěn)，最重要的是發(fā)動機的靜音性能比燃油車要好很多，即便是在高速上，動力也相當不錯，超車和變道都是輕而易舉。
越野：
其實操控整體還是不錯的，只是剛開始的時候，我有點不太適應電瓶車的操控性，主要是在一定的速度下打方向盤，感覺有點別扭。這只是我個人的感覺。
舒適：這輛車給我的感覺是靜音，電動的發(fā)動機相當?shù)撵o音，而且關(guān)上車窗后的隔音效果非常好，不管是在鬧市區(qū)還是在高速上，隔音效果都很好，唯一不舒服的，就是后排的避震系統(tǒng)，我之前帶過一個同事的時候，跟我說過，過減速帶的顛簸比較明顯。
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