一鍵砍遍全城
購買時間2019年05月
購買地點四川 成都
裸車價格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程780公里
綜合評分
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優(yōu)點:顏值,動力,續(xù)航,隔音,空間,座椅舒適度
缺點:最不滿意就是他的內(nèi)飾,我覺得他內(nèi)飾很一般,不是特別喜歡,設(shè)計的比較簡單,而且還有點異味。
外觀:EZS的外觀確實比較扯眼球的,就是ZS的純電版,外觀一樣一樣的,F(xiàn)在市面上很多的電車都沒有進氣格柵,看上去確實不是很好看,至少在當(dāng)下的流行審美趨勢下還是有格柵的前臉好看一些,個人認(rèn)為有中網(wǎng)進氣格柵看上去更運動、有力量一些。車燈設(shè)計:車燈的造型還是漂亮,至少不會讓我覺得不好看,LED確實很亮,才開沒幾天我就將家里的逍客車燈也改為LED了,習(xí)慣了LED再去看鹵素大燈確實不喜歡。
內(nèi)飾:用料很有誠意,做工很細(xì)致,不毛躁,比早期的其他車型要好。
空間:前排沒問題,我身高1米65,頭到車頂還有一拳多的距離,駕駛的視線很好,后排肯定不算寬裕,反正我就自己用車,不在意的。
配置:還可以吧,那個斑馬系統(tǒng)我比較喜歡,這個小車個頭不大,但配置確實也不低,好多高科技,足夠我研究一陣,反正我花錢了我就覺得好,哈哈
動力:電車的動力自然不需要多說,起步確實比很多的燃油車快,上了一百后會感覺稍微弱一些。EZS的扭矩達(dá)到350了,確實很贊,剛提車那段時間還有點不習(xí)慣,電門的反應(yīng)很靈敏,確實比家里的逍客起步這些給力多了。
越野:
激烈駕駛的情況下方向盤操控穩(wěn)準(zhǔn)狠,感覺游刃有余
舒適:舒適性還可以,大天窗很好,開車坐車都挺舒服
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