一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格14.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最讓他滿意的是,這輛車的座椅有加熱功能,冬天的時(shí)候坐在車?yán)镆膊粫?huì)感覺到冰涼。
缺點(diǎn):最讓我滿意的是充電口的位置,我覺得這是一個(gè)很有創(chuàng)意的設(shè)計(jì),可以讓電線一直插在上面,而不會(huì)影響美觀。中控臺(tái)下面的設(shè)計(jì)讓我很不舒服,現(xiàn)在的手機(jī)設(shè)計(jì)得太大了,插電線太麻煩了。
外觀:EZS的定位比較年輕,更偏向于年輕人,外觀設(shè)計(jì)也比較年輕。不管怎么說,這輛車的外觀設(shè)計(jì)比我見過的任何一款新能源車都要帥,每個(gè)人都有自己的品味,只要穿得舒服就行。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面,我覺得 EZS的內(nèi)飾風(fēng)格比較傳統(tǒng),按鍵比較多?戳藥籽垡院,方森巖感覺到了內(nèi)飾的線條非常的豐富,所以在時(shí)尚方面并不遜色于其他人。
空間:這輛小型 SUV,看起來就像是一輛小型 SUV的后排空間,就算是以后結(jié)婚了,這輛車也是綽綽有余了。儲(chǔ)物空間也不小,用起來倒是挺方便的。
配置:國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格一直都比較親民,這輛 EZS給我的感覺就像是一輛車,以我的親身體驗(yàn)來看,這輛車完全值得買。
動(dòng)力:我對(duì)這輛車的動(dòng)力很有信心,不管它的功率有多低,在城市里都不用擔(dān)心動(dòng)力問題, EZS的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的。
越野:
我覺得 EZS的操控感并沒有我想象中的那么好,銷售人員一直在介紹 EZS的運(yùn)動(dòng)感,我覺得 EZS雖然是 SUV,但是畢竟是小型 SUV,開起來應(yīng)該會(huì)很舒服。這輛車的重心稍微高了一些,過彎的時(shí)候也不敢開太快。當(dāng)然 EZS的操控性比起同級(jí)別的車要好很多,而且方向盤也非常精準(zhǔn)。
舒適:EZS的后輪并不是獨(dú)立懸掛,濾震效果并不是很好,輕微的晃動(dòng)對(duì)舒適度影響不大,但是如果有明顯的凹坑的話,車身會(huì)晃動(dòng)得更厲害。座椅的整體舒適感勉強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng),前排座椅的舒適性還算不錯(cuò),但是后排的座椅就比較一般了,根本無法支撐大腿,中間的位置也沒有頭枕。
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