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購買時間2019年05月
購買地點山東 東營
裸車價格14.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1062公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最讓人滿意的是,起步輕盈,在市區(qū)加速加速。
缺點:總體來說,使用起來還算滿意,加速比較順暢,內(nèi)部做工也不錯,唯一讓人遺憾的是,外面的溫度顯示不出來。
外觀:外觀挺吸引人的,尤其是車燈,很有辨識度, LED遠近光也是我喜歡的,外觀沒問題!
內(nèi)飾:中控臺很精致,中央扶手是包皮,如果是門板,那就更好了,材質(zhì)確實不耐臟,中控臺也很精致,這是上汽汽車的優(yōu)勢,換擋系統(tǒng)有很好的阻尼,晚上的燈光也很漂亮,再加上駕駛能量回收續(xù)航三鍵,看起來很高端。
空間:主要是上下班和市區(qū)的交通工具,家里有一輛油車,平時都是我開的,后排的人很少坐。
配置:老實說,如果這個價格再降一萬塊的話,性價比會更高,畢竟預(yù)算在10萬左右的車主和準車主都屬于價格敏感型!
動力:動力輸出功率高達110 kW,扭矩350 nm,整車質(zhì)量1.5噸,0-50是2.9秒還是3.4秒就不記得了,實際操作中我開的是標準模式,起步很快,沒試過油門,油門會更靈敏,油門踩上去也很舒服。
越野: 之前開的是大眾的 B級車,操控還算不錯, ezs的方向盤很靈活,轉(zhuǎn)向也很輕松,不過現(xiàn)在流行的麥弗遜前懸架,轉(zhuǎn)彎半徑比多連桿要小一些。
舒適:剛買車的時候胎壓3.0有點顛簸,買了胎壓監(jiān)測,放氣到2.4,明顯感覺好了很多,因為沒有發(fā)動機,所以行駛的噪音主要是胎噪和風(fēng)噪,我這款低配的輪胎寬度是205,在市區(qū)路面上輪胎噪音不大,開起來的時候會感覺到風(fēng)噪,關(guān)窗后聲音基本很少,噪音這方面是電動車的優(yōu)勢!
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