一鍵砍遍全城
購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的就是這輛車的成本了,以前的車耗油量比較大,每個月的出行成本都比較高,而且還不環(huán)保。
缺點:后排座椅是不能調(diào)節(jié)的,因為后排是給父母準(zhǔn)備的,老年人更喜歡坐在上面,而 EZS的座椅就比較硬了。
外觀:外觀時尚,車身線條特別的運動,配上這個造型別致的輪轂,我覺得這個外觀無可挑剔。
內(nèi)飾:一般情況下,這輛車的中控屏都是通過藍牙播放音樂的,所以我覺得這輛車的功能已經(jīng)足夠了。不只是 EZS,就連家里的那輛車,我也沒怎么用過,因為我覺得那些功能對我來說不算什么。EZS的價格雖然便宜,但是內(nèi)飾的材質(zhì)卻是一流的,雖然沒有豪華品牌那么多的真皮,但是我覺得這個價格還是很公道的。
空間:因為是日常交通工具,所以我對這輛車的空間并不是很大,甚至連后排都沒怎么用過。其實,我覺得 EZS的空間還不錯,雖然是一輛小型 SUV,但是軸距還是挺大的。
配置:EZS的低配版本性價比還是很高的,我一直覺得,如果沒有特別喜歡的配置,就應(yīng)該選擇低配版本。
動力:電動車的動力還是很不錯的, EZS一開始的時候就很給力,就像是開了一門小鋼炮一樣,在城市里開著車,加速的速度比一般的家用轎車要快得多。
越野:
越野車的操控感還是差了點,家里的那輛車是轎車,過彎的時候沒有 EZS那么劇烈, EZS過彎的時候感覺到了側(cè)傾。車子的剎車和油門感覺和普通汽油車差不多,而且我感覺 EZS剎車還挺靈敏的。
舒適:電瓶車的噪音不是很大,而且我平時開的都是在城市里,車速不會太快,而且這輛車的隔音效果很好,平時開車也不會有太大的影響。這輛車的座椅很軟,但我覺得沒有那么多的功能,如果能在后排加個角度調(diào)節(jié),那就完美了。
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