一鍵砍遍全城
購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點:車載導(dǎo)航還是很好用的,以前我還以為所有車都有導(dǎo)航功能,沒想到比高德還要精準(zhǔn)。不過我對 EZS還是比較滿意的,買車的時候買保險就行了,不用交幾千塊錢的稅,以我現(xiàn)在的能量消耗,充電費用也不高,用來上班是再合適不過了。
缺點:我這輛車沒有倒車?yán)走_,也沒有倒車影像,全靠后視鏡,我對自己的車技并不是很放心。座椅的高度是無法調(diào)整的,以我的身高來說,這個位置有點高。
外觀:老實說,現(xiàn)在很多電動車都是為了彰顯電動汽車的身份,把外觀弄得很夸張,但我不喜歡。EZS是我最喜歡的類型,看起來和油車沒有太大的區(qū)別。名爵的車本身就很漂亮,再加上 EZS的一些細節(jié)設(shè)計,更符合我的口味。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很簡單,但是最低配的屏幕卻沒有,8英寸的導(dǎo)航功能,比手機導(dǎo)航還好用,以前買的小米手機,現(xiàn)在都用不上了。真皮方向盤的手感也是一個加分項。
空間:我自己開車,空間倒是沒問題,雖然是小型 SUV,但空間至少可以媲美A級車,頭部空間也足夠了。一開始他還猶豫過高爾夫和 EZS,但是 EZS空間更大, SUV視野更好,所以放棄了高爾夫。
配置:我對 EZS的價格很感興趣,起步價在十萬以上,再加上車險。退一步說,現(xiàn)在買什么新車都比 EZS便宜,還不如買上汽大廠的車劃算。
動力:開著這輛車,我再也不用為動力發(fā)愁了。剛開始的時候,我經(jīng)常踩油門,速度比燃油車快多了,除非是遇到了特斯拉,否則沒人能超過我。
越野:
低配的配置有點簡陋,沒有倒車?yán)走_,也沒有倒車影像,很難跟得上后面的距離,我現(xiàn)在倒車也是小心翼翼。不過有一點,那就是剎車的感覺,車速很均勻,剎車的力度也很大。
舒適:主副駕駛的座椅不能調(diào)節(jié),坐在駕駛座上感覺有點高,腿也不舒服。空調(diào)開的很快,比一般的油車要快的多,如果開著內(nèi)循環(huán)的話,十秒鐘就能吹出一股涼風(fēng)。
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