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亞洲龍
官方指導(dǎo)價(jià):17.88-25.68萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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亞洲龍
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2024款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格28.08萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力方面穩(wěn)定性很高,幾個(gè)比較重要的點(diǎn)比如起步啊直線加速之類的,也沒有問題的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格30.23萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程8958公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:我平時(shí)不會(huì)開很快,對我來講動(dòng)力是夠用了。起步和提速都很平滑,動(dòng)力滿滿。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格30.83萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:這款車的最大馬力是178,最大功率是131,對于在市區(qū)的人來說其實(shí)是很夠用的了,這點(diǎn)是沒必要擔(dān)心的,而且這款車起步的時(shí)候很平穩(wěn),尤其在變速的時(shí)候你就能夠感受到他的動(dòng)力,加速比較持續(xù)而且穩(wěn)定,不會(huì)有太強(qiáng)的突兀感,并且他的發(fā)動(dòng)機(jī)是混合噴射的這方面豐田的技術(shù)確實(shí)算是比較頂端的。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格29.38萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程4418公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力可能對我來說完全夠用了,但是偏弱一些吧,畢竟不是轎跑啥的,標(biāo)榜的也不是動(dòng)力。起步電機(jī)很給力,油電切換是感覺不到的,但是有一點(diǎn)就是,超車加速還是差一點(diǎn),尤其是轉(zhuǎn)速上去的時(shí)候,告訴感覺也是馬上到極限的那種感覺,但其實(shí)給油還能有速度。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格30.98萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程930公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:我買的亞洲龍是雙擎的感覺,雖然油耗非常低,但是動(dòng)力還是十足的,而在開起來的時(shí)候他也有電動(dòng)輔助,感覺這樣比只用油的車要經(jīng)濟(jì)環(huán)保很多,起步的時(shí)候動(dòng)力也算是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格30.18萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程9520公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:我買的是混動(dòng)的車型,提速比燃油車型要迅速很多,一腳油門下去,能感受到推背感。動(dòng)力還是不錯(cuò)的。2.5的排量加上電機(jī)的加持,看數(shù)據(jù)就知道亞洲龍的動(dòng)力完全ok 的
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格28.18萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程3866公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:我覺得這輛車的動(dòng)力就和普通的車沒什么區(qū)別。沒有其他評(píng)價(jià)說的那么強(qiáng)。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格28.18萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程567公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:2.5L的國6排放,92號(hào)的汽油,再配上起步的電機(jī)靜悄悄發(fā)力,相比某騰某特,沒了發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼,速度卻是同樣的隨時(shí)起來,并且畢竟排量稍大的好處就是:源源不斷,總踩總有。經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:習(xí)慣上車就直接開sport運(yùn)動(dòng)模式,起步迅猛,超個(gè)車什么的也方便,不想總磨磨唧唧的了。當(dāng)然,遇到早晚高峰堵車的時(shí)候,當(dāng)然也就Eco經(jīng)濟(jì)模式了,安安靜靜的跟著車流往前蹭,做個(gè)守規(guī)矩的好寶寶。發(fā)動(dòng)機(jī)介入:發(fā)動(dòng)機(jī)介入模式跟雙擎卡羅卡原理好像是一樣的,輕踩油門電機(jī)工作,踩狠了,不管當(dāng)前速度多少,發(fā)動(dòng)機(jī)即可點(diǎn)火發(fā)力,切換平穩(wěn)自由邏輯正常。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格29.43萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程320公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)得很優(yōu)秀,油電結(jié)合,雖然不太了解其中原理,但能明顯感覺到起步迅猛,加速順暢,在市區(qū)里開完全屈才,上高速肯給油它就肯給力推背感十足。
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.03萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程5041公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:2.5混動(dòng)的要省油有省油、長續(xù)航用了就知道好了,再有提速多給油門電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)雙作用推背剛剛的,不是極端要求這個(gè)動(dòng)力足夠造了;而且對于輕松愜意的狀態(tài)下更能體現(xiàn)混動(dòng)動(dòng)力下的舒適感覺。
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