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亞洲龍
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
亞洲龍
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2019年09月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格23.48萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程3050公里
綜合評分
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操控：
不知道如何評價(jià)，但是在山西山路上拐彎半徑有點(diǎn)大，車速50多，地上有不少小石頭顆粒。車輛側(cè)滑了一點(diǎn)，嚇?biāo)牢伊耍瑑扇拙团龅蕉兆恿恕＿�好只側(cè)滑了十幾二十厘米的樣子，操控?zé)o法滿分
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購買時間2019年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.33萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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購買時間2019年09月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價(jià)格27.18萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程1225公里
綜合評分
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購買時間2019年08月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格27.08萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程3628公里
綜合評分
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操控：
這個車子的操控特別省力、靈巧，沒有新車操作硬頓費(fèi)力的感覺。多功能方向盤操作也很是方便。一鍵啟動，也是很方便的。車身的長度快5米了，但是轉(zhuǎn)彎的時候還是一把方向就轉(zhuǎn)過來了，不是很費(fèi)力，就怕小龍車身長，轉(zhuǎn)彎費(fèi)勁，在路上耽擱時間，妨礙其它車通過，試駕后才真正放下了心。
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購買時間2019年10月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格25.53萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1365公里
綜合評分
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操控：
對操控性的把握上，不單單是E-CVT無級變速箱和電動阻力方向盤帶來的體驗(yàn)，更主要的是駕駛的舒適性和空間距離的判定。變速箱和方向盤的性能無可挑剔，操控感都很爽，鑒于亞洲龍車身偏長，在視覺判斷上有他獨(dú)到的地方，從車體車姿設(shè)計(jì)上對駕駛操控給予了充分的支持。
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購買時間2019年08月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格25.53萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程3587公里
綜合評分
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操控：
豐田，日系車最注重的就是安全系數(shù)，這款車的剎車特別靈敏，呼倫貝爾冬天路上特別滑，這款車的剎車相對于我以前的那款車的話，剎車真的很靈敏，而且方向盤也不重，操作起來特別舒服，在操控和安全這方面日系車做的還是不錯的。
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購買時間2019年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.53萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程550公里
綜合評分
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操控：
亞洲龍的操控還真考驗(yàn)人的駕駛素養(yǎng)，車太大了，尤其是對開了多年緊湊車的人，總怕車尾蹭著，好在各方面性能都很優(yōu)越，方向盤的操控性，變速箱的操控性，油門，剎車，都很靈性。
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購買時間2019年10月
購買地點(diǎn)山西 呂梁
裸車價(jià)格27.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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操控：
操控是比較好的，過彎能力比較強(qiáng)�？焖俚牡妆P扎實(shí)感還可以，比德系個人感覺稍有不足。虧電情況下，低速跟車高級感不足，走走停停變速箱略有頓挫。停車時的雷達(dá)聲音表現(xiàn)不如人意，一開始就是較大聲音的嘀嘀，沒有個輕重緩急，所以到關(guān)鍵時候反而警示不足了。剎車表現(xiàn):剎車還可以，能量回收的感覺還是很好的，仔細(xì)聽能聽見回收能量的聲音。方向盤操控感:方向盤好用，能略微再小些就好了。手干燥時方向盤摩擦力不夠�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持比較初級，還是有用的。不打轉(zhuǎn)向燈壓線的時候會提示，并且主動輕度糾正。低速市區(qū)時建議關(guān)閉�！� 主動剎車:主動剎車提過醒，這個功能覺得很好。一般是前車突然減速，或者橫向突然進(jìn)入人或車輛時出現(xiàn)。故障-操控系統(tǒng):目前沒有什么駕駛上的故障出現(xiàn)。前置攝像頭可能有點(diǎn)問題，里面一個大黑杠。已和4S反映，說給滿意解決。因?yàn)椴挥绊�，等首保時再解決。
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購買時間2019年08月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格23.68萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程6900公里
綜合評分
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購買時間2019年08月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價(jià)格24.53萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程2319公里
綜合評分
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