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亞洲龍
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力猛（197）+1 性價(jià)比高（87）+1 空間夠用（59）+1缺點(diǎn)：
頭部空間小（581）+1 車漆�。�189）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格26.93萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1620公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格27.63萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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操控：
還是比較容易控制的，因?yàn)檐嚿肀容^重，但是方向盤很輕，而且這款車有全景監(jiān)控，讓駕駛更加省心，但是車子在正常運(yùn)行的時(shí)候感覺車身有點(diǎn)重，但是沒有加速的壓力。
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.83萬(wàn)元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程25968公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格27.03萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2640公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格26.98萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格26.58萬(wàn)元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程140公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價(jià)格26.68萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤操縱方便輕巧，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤打方向一點(diǎn)都不累,小轉(zhuǎn)彎我都是一個(gè)手來打方向盤的，用起來也很順手，總體表現(xiàn)很好。
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格27.38萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程14253公里
綜合評(píng)分
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操控：
操作起來感覺挺簡(jiǎn)單的，向盤很穩(wěn)，車身也很穩(wěn)，抓地力上感覺很好，精準(zhǔn)度高沒有虛位，底盤超級(jí)穩(wěn)，剎車制動(dòng)反饋信號(hào)都很靈敏。
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 濮陽(yáng)
裸車價(jià)格25.38萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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操控：
亞洲龍這個(gè)車的操控起來很簡(jiǎn)單，單手打方向盤都很輕松，而且我這車的駕駛輔助系統(tǒng)也夠全的，這臺(tái)車的視野好，比轎車開起來舒服
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購(gòu)買車型亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國(guó)VI
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格27.08萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程19242公里
綜合評(píng)分
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操控：
彎道的狀態(tài)很穩(wěn)響應(yīng)很充足，方向清晰明確，掌控感還是挺到位的，底盤的剛性足連貫度可以，搭配的獨(dú)立懸架柔韌也都適合質(zhì)感上沒毛病。
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