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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1672公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    2
優(yōu)點:我最滿意的肯定它的設計了,外觀和內(nèi)飾的設計都是那種無死角的好看,在路上很容易吸引別人的目光。
缺點:市區(qū)動力沒的說,就是上高速后和低速下的體驗落差比較明顯,沒有那種隨踩隨有的動力感受了。另外就是價格上,我這款高配版本不算便宜,又沒有優(yōu)惠,同價位能選擇到的車型不少,性價比的優(yōu)勢不明顯。
外觀:前臉保險杠下方的設計能看出吉利的風格,層次分明,像是水波的漣漪一般。側(cè)面輪轂設計漂亮,整個車身都顯得非常動感。還有隱藏式的車門把手,很有檔次。
內(nèi)飾:車內(nèi)用料十分厚道,大面積的軟包沒有硬塑料給人的廉價感質(zhì)感氛圍。坐進幾何A的車內(nèi),我首先第一反應就是非常精致,從做工到用料,還有簡潔的設計風格,都特別對我胃口。
空間:買車的時候我就好好試過幾何A的空間,雖然是緊湊型轎車,但是后排的空間一點都不緊湊,非常寬松。我175的身高,腿部和頭部空間剩余都很充足。而且作為高配,車頂有一塊全景天幕,雖然不能打開,但對于車內(nèi)視野的提升還是有很大幫助的,空間感強,非常開闊。
配置:就目前而言,新能源車除了在使用上出行成本比油車成本第一點之外,我個人感覺其他方面的性價比確實有點低,比如說車的保值率方面就明顯比燃油車要低很多,而且不是說我認為只有幾何A的性價比低,只不過對于所有的新能源車,行情就是這樣的而已。
動力:加速表現(xiàn)已經(jīng)堪比很多2.0T的車型了,超車迅猛,提速輕快,整體的輸出又非,油門踩下過半就能有一個輕快的動力輸出,全油門情況下爆發(fā)感會特別強,提速很迅猛,沒有多檔位的變速箱,也不存在換擋的動作,非常平順,堪稱一套完美的動力系統(tǒng)。
操控: 方向盤有點小,給人就是一種完全可以掌控的感覺,使用手感特別輕又特別自然。踏板使用感受也很線性,踏下的前段不是虛浮的,中后段帶來的動力體驗也是很好的。特別是自帶的全景影像功能能在倒車時幫上我大忙,在一些很窄限寬的位置就能讓我更加穩(wěn)定的倒車。
舒適:隔音效果不如同級別中的車表現(xiàn)那么好,只能算中等水平吧。然后就是座椅的舒適度沒有很高,尤其后排座椅坐墊面積小了一些,而且稍微有些硬了。
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