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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    1
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:這車最讓我滿意的就是續(xù)航和電耗了,我覺得這倆就是相輔相成的關系,一個表現(xiàn)好就應該都不錯,反正現(xiàn)在一個月也就充兩回至三回電,根本不用擔心什么。
缺點:現(xiàn)在最讓我不滿意的就是頂燈,晚上開門亮燈后排居然和前排不同步,后排燈不亮,而且還有氛圍燈,只有前邊一條,每到晚上打開后車門一片漆黑,很是尷尬,
外觀:隱藏式的車門把手很帥氣,車身的線條非常立體,側面看過去一點都不單調(diào),十分飽滿,顏值很高。尾部的LED大燈還使用了黑色的飾條進行連接,凸顯了一定的運動感。
內(nèi)飾:中控設計十分簡約,全液晶儀表和大屏一小一大,層次分明。皮質(zhì)包裹、金屬拉絲面板,材質(zhì)使用豐富,旋鈕式的換擋機構也特別好用,中央過道這塊看上去更平面化一些。
空間:空間我真的是不敢恭維,不管是車內(nèi)乘坐還是儲物方面我都覺得非常一般,按說這個定位的車空間應該不至于這樣的,我對這車的空間真的不是很滿意了。
配置:要是原來那樣一輛電動車隨隨便便上20萬,我想我也不會關注。但現(xiàn)在純電動價格已經(jīng)很親民了,我的幾何A NEDC600km的續(xù)航現(xiàn)在也就是17萬左右,以它的綜合表現(xiàn)來說,這個價格沒毛病。
動力:起步時一腳地板油下去,那推背感太爽了。中途加速超車,動力響應速度快,速度瞬間就開始提升。到了高速上,動力衰減不明顯,超車依然能給我充足的信心,不用擔心超不過。
操控: 雖然說整個車子的操控靈活性很好,而且所給出的輔助性操控配置也非常全面,但我個人操控樂趣太少了,旋鈕掛檔一點感覺都沒有,其次就是剎車初段的腳感也偏硬一些,駕駛感覺比不上家里那臺XT6。
舒適:我感覺它的減震還是特別舒服的,底盤給人的感覺超有韌性,開車過程中它的底盤對路況有著很好的適應能力,不會有很大的顛簸感,同時前排座椅的調(diào)節(jié)功能很豐富,總能調(diào)節(jié)到自己舒服的姿勢,這點很不錯。
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