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購買時間2021年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格18.02萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    2
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:首先是外觀上很符合我的審美觀,簡單直白的設(shè)計,前臉簡單不復雜,看慣了花里胡哨的設(shè)計,幾何A pro這種簡約風看著更加舒服;其次是出行成本上很經(jīng)濟,我以前開雷凌的,也算是非常省油了,百公里7升一下,但是即使這樣,每個月下來也得小一千塊錢,現(xiàn)在三四百就夠了,一年下來就能省六七千,特劃得來;再就是內(nèi)飾設(shè)計很時尚,類似于幾何A pro這種內(nèi)飾設(shè)計有類似,但在細節(jié)、配色各方面的均衡就很顯粗糙了,幾何A pro 的內(nèi)飾看著完全是另一種感覺,就是沒有哪個地方會讓你覺得有些突兀不舒服,這點是非常重要的。
缺點:整個車就是空間上有點顯小,尺寸和軸距和同級車相差無異,坐在后排頭部空間有點小,我哥180的身高,坐直后距離頂部就差一拳左右的空間了,略顯局促。
外觀:外觀其實和一般的純電車沒什么太大的區(qū)別,前臉都是封閉式設(shè)計,略顯單調(diào),黑色車頂加上風火輪樣的輪轂特別有運動感,顏值還是很高的。
內(nèi)飾:車內(nèi)的內(nèi)飾設(shè)計和外觀的風格很像,也是那種比較簡約同時又很有科技感的感覺。特別是中控臺,全液晶儀表盤,12.3英寸的觸控大屏,前排手機無線充電,還有內(nèi)置行車記錄儀,抬頭顯示等等吧,確實是配置很高。
空間:緊湊A級車畢竟還是緊湊,乘坐空間適合一家出行實用,但后排絕對不寬敞,后備箱空間略小,在同級別新能源車里面還算大的。
配置:也就是買車的時候花費的比較多吧,之后的油費因為充電基本可以忽略不計了,性價比還是很不錯的。購車:等車的時間太長了,問了十來次都是不知道什么時候能提,幾乎搞了快三個月,太磨人了。保養(yǎng)維護:基礎(chǔ)保養(yǎng)都不要錢,本來純電車也沒像燃油車那樣又有電路、油路啥的,很省心。
動力:電機最大馬力超過200匹,堪比一些2.0T的汽油發(fā)動機,而且它在中低速路段下更能夠發(fā)揮出電機本身的優(yōu)勢,加速很迅猛,踩下油門之后動力來的也非常及時,不會出現(xiàn)明顯的延遲感。
操控: 操控不好,轉(zhuǎn)向有虛位,開起來不是很精準,少了一些駕駛樂趣。
舒適:底盤用了非獨立懸架,據(jù)銷售說是為了騰出位置給電池所以不得不用這種形式的懸架,我覺得這個說辭比較勉強,畢竟也有很多獨立懸架的電動車。平常開著還好,非獨立懸架也沒什么,就是走爛路時,兩側(cè)的顛簸較大,車身的晃動明顯,行駛不夠平穩(wěn)。
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