一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
續(xù)航超長(zhǎng)(57)+1 科技感強(qiáng)(24)+1 空間足夠(12)+1 動(dòng)力足夠(7)+1 外觀耐看(3)+1缺點(diǎn):
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6291公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:前面已經(jīng)說過了,像幾何 A這種級(jí)別的電動(dòng)車,給我的感覺是兩極分化的。市區(qū)開得不錯(cuò),起步快,加速快。在高速上,車速超過一百的時(shí)候,動(dòng)力就會(huì)大打折扣。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:0~100公里的提速只需要6.9秒,很快,可以帶給你腦門充血的快感,特別刺激,動(dòng)力好還是有好處的,在高速上超車的時(shí)候一踩電門就過去了,特別快且有安全感,絕不拖泥帶水。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格19.87萬元
耗 電 量28.3kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力的話感覺還是非常足夠的,在ECO模式下動(dòng)力感受像2.0自吸的車型般平順好開,想要?jiǎng)恿φ?qǐng)求需要深踩才會(huì)有,動(dòng)力隨踩隨有超車感很爽。剎車的腳感也很平順平穩(wěn),屬于好開偶爾又能給你帶來一把小激情的車型。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1155公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力十分優(yōu)秀,這輛車除了操控就是動(dòng)力最值得夸獎(jiǎng)的,起步快,提速有勁,不會(huì)有燃油車的延遲感,電門反應(yīng)更及時(shí),提速的時(shí)候平順性也更好,在高速上后段動(dòng)力也源源不斷的,快速駕駛感覺真爽,加上幾何A的操控好,開著游刃有余。你想要提速柔和點(diǎn)就用經(jīng)濟(jì)模式,舒適性比運(yùn)動(dòng)模式好一些,做著不容易暈車,運(yùn)動(dòng)模式加速時(shí)候推背感很強(qiáng),猛踩電門有腦門充血的感覺,太快了。跑高速:幾何A的動(dòng)力就適合高速行駛,碰到大貨車要超車,輕點(diǎn)電門就過去了,底盤也很扎實(shí)的,高速駕駛不會(huì)輕飄飄的感覺。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格16.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程871公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:幾何a的動(dòng)力誰開誰知道,起步松開剎車就行了,在輕點(diǎn)油門,車子就飛速跑起來了,電門踏板比價(jià)輕,不過挺好掌握力度的,我最喜歡用運(yùn)動(dòng)模式在高架上超車,一把方向盤一腳電門嗖地就過去了。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2025公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:銷售跟我說是6.9秒破百,反正我是開不出來這個(gè)記錄的,8秒左右吧,這個(gè)加速效果還是可以的,家用車有這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)可以滿足駕駛需求了。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1078公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力是我最滿意的地方,起步快,加速有力,推背感很強(qiáng),在高速上超車游刃有余,畢竟百公里破百只要6.9秒,這個(gè)動(dòng)力我非常滿意,開著超爽。跑高速:高速上切換到運(yùn)動(dòng)模式,100碼后提速也很快,動(dòng)力源源不斷的,電車就是有勁。上坡動(dòng)力:上坡不費(fèi)力,每次萬達(dá)地下停車場(chǎng)上來中間還有個(gè)90度的彎,不需要踩多大電門就能輕松上來的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程710公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格14.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:買的時(shí)候看到了數(shù)據(jù)表格寫著什么最大功率150千瓦,對(duì)這些沒啥概念,不過這半年來,積累了不少心得了,車子起步很輕松,我個(gè)人比較求穩(wěn)些,對(duì)于動(dòng)力沒啥要求,加速的時(shí)候車子推背感很強(qiáng)。很喜歡的車子的ECO模式,輕點(diǎn)電門就能跑的很快,和經(jīng)常用的模式啦。加速很順,這是電車的大優(yōu)點(diǎn),沒有燃油車的頓挫感,坐著更舒適。
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