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秦Pro新能源
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秦Pro新能源車主點評(291條)
購買時間2020年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1150公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:續(xù)集遠遠超出了預期。這是春天,三月底買的,現(xiàn)在是五月中旬,500公里沒問題,第一次充電,跑了480公里,顯示還剩下30多點。當電量低于5時,限制輸出功率,特別是低于4的情況下,最大輸出功率為12 KW,但實際續(xù)行比表顯高2倍。4的導航顯示顯示24公里的速度,顯示從27降到16,下降了11,2倍,甚至更多(我還擔心電池不夠用)。他懷疑是不是真的容量超過了69.5度,因為有一次,充了69.7度的電,里面的電量還剩下4。總電量大概在73度左右,不知道大家有沒有類似的經歷。
缺點:小毛病很多。無后視鏡自動倒車,不習慣倒車;畫面兩側的景物扭曲得太厲害了,讓人看了就不舒服。后備箱的彈力太小了,他沒有用力,也沒有往上爬。買車送二刮,不錯,原雨刮器一打開就像地震,想不通為什么不直接配好。二十萬的車架上沒有電動座椅。主架電動調整座椅時,底部全包腳墊摩擦。
外觀:后背有點高,再低一些就更好看了。但是相對于其他眾多純電動汽車來說,這已經很不錯了。
內飾:整體看起來還不錯,但近二十萬的車,卻沒有真皮座椅。感覺這輛車的檔次一下子就降了下來。
空間:空間還行,比之前的 PASSAT要小一些,主要是后排空間比較窄。整體感覺不錯
配置:性價比更高,但跟北京EU5沒法比,唯一的缺點就是不喜歡EU5的內部環(huán)境。但愿價格能再降一些。
動力:動力很好,只要踩油門,就能加速。但是一開始開電車,總擔心耗電,不愿意踩得太狠,開一會兒就沒事了。
操控: 方向盤輕盈,過減速帶有點硬,有點像帕薩特。
舒適:感覺還不錯,后座有點高,作為純電動汽車的后座,中間的凸起太大了。
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