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秦Pro新能源
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秦Pro新能源車主點評(291條)
購買時間2020年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程666公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:1.底盤不錯,商家宣傳的是奔馳工程師的底盤,就是沖著這個光環(huán)去試的,感覺還不錯,第一次試車的時候,就很驚艷了。底盤整體感很強,試車時對淺井蓋就像是沒事人一樣,有時候遇到深一點的井蓋就更有意思了,車輪敲擊井蓋發(fā)出的聲音顯示著車體在惡劣的路況下掙扎,但坐在里面卻感覺不到顛簸,似乎是車廠故意向車主炫耀底盤的調(diào)校功底,滿足車主的優(yōu)越感。當然,這點顛簸還是可以接受的,畢竟廠家在底盤上下了很大的功夫,效果還是不錯的。
缺點:1.新車還是有點味道,沒有我的 ds,新車一點味道都沒有;
外觀:超喜歡圓潤流暢的側(cè)面造型,整體沒有缺點。
內(nèi)飾:簡約不令人厭煩,不奢華卻還不錯,深色木紋不錯。
空間:總體來說,還算經(jīng)濟。跟同級別的車比起來,肯定不算小了,但也不是盲目追求大。
配置:綜合外觀內(nèi)涵、品牌科技、文化價值等各方面性價比都比較高。
動力:起步很快(主要是油車),紅燈一亮,就把旁邊的油罐車甩了兩百米。有一次,前面三四輛車都被最前面的一輛大眾給壓住了,一腳油門下去,一百多米內(nèi)就把所有的油車都給閃了過去。
操控: 動力線型容易操控;方向盤手感輕盈舒適;安全輔助功能很強,自適應(yīng)循環(huán)很好。手柄手感不錯,剎車有點硬,駕駛模式有兩檔。
舒適:舒適的懸架,傾斜減速帶自信,座椅偏硬,長途不友好。
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