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購買時間2019年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.14萬元
平均油耗1.4L/100km
行駛里程3702公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦 Pro dm外觀不錯，比老款要好很多，唯一的缺點就是不耐臟。配置還算不錯，車窗貼上膜后，手機導(dǎo)航提示 GPS信號弱，但中控屏還是能用的。能耗低，因為目前充電條件好，長途跑少，油耗低；加速快，方向盤控制不錯，定速巡航也不錯。綜合比較Ei6和名爵6之后，他選擇了這款低配。
缺點：避震性能一般；車內(nèi)氣味重；電池容量小了點，油箱也壞了，刮水器聲音太大了。
外觀：灰色比較耐看，但是不耐臟，我也懶得洗車，基本上每隔兩個月就洗一次，實在受不了了再洗……
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，比榮威要好很多，中控屏更亮眼，就是儀表盤太小，不夠大氣。
空間：空間很大，座椅不算特別舒服，但儲物空間和后備箱都很寬敞。
配置：他很想買一臺中檔的，但性價比實在是太差了，只能買一臺53公里的車，如果電池是82公里，那就更好了。智能語音對我來說毫無意義；首保馬上就要到了，到時候再補上。性價比還得看后期的維修和售后服務(wù)，現(xiàn)在就不多說了。
動力：動力很好，速度也很快，只要有油，有電。油、電混合在一起行駛還算平穩(wěn)，發(fā)動機發(fā)動起來也很順暢，但動力就弱了，油門踩得更深了，所以還是用電吧。
操控：
剎車很好，不太軟，能給反應(yīng)，還能回收能量；電門不是很硬，點一下就能得到反饋，油門踩得更深，尤其是在爬坡的時候。
油耗：我上下班往返70多公里，一般先用電，回程后用混動模式，回家前10公里用電。到家的時候，儀表盤上顯示的電量還剩下18左右，燃油消耗在2到4之間。另外，我全程的 soc設(shè)置為最低，沒有長途行駛也不需要發(fā)動機發(fā)電。
舒適：好路段沒問題，開電更好，平順。坑坑洼洼的地方有點顛簸，底盤都要磕著了。
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